东风风行菱智新能源这波降价，简直“梭哈”式操作，直接下探到十万以内，各位看官觉得是不是“白菜价”？
先别急着“抄底”，咱得“盘一盘”这背后的门道。
按理说，电车是“大势所趋”，MPV又“扛把子”实用，两者“组CP”应该“圈粉”无数。
可菱智新能源的销量，嗯……只能说“未来可期”。
四月零售130台，这数据确实有点“捉襟见肘”。
隔壁老王（北汽制造）、老李（江淮）、老赵（东南），哪个不是“虎视眈眈”这块“唐僧肉”？
竞争激烈程度，堪比春运抢票。
这回新款菱智新能源，“一刀切”式降价，还“空降”了个增程版，明摆着要“攻城略地”。
但降价这招，真的是“包治百病”的“灵丹妙药”吗？
先“扒一扒”这个增程版。
纯电续航110公里，没电就“炫”油，听着像“终结”了里程焦虑。
可“掰开揉碎”了想，这不就是个“身披绿袍”的油车吗？
而且油耗6.3升/百公里，跟一些纯油MPV比，也没啥“硬核”优势。
再看看配置。
“标配”倒车雷达、遥控钥匙，这算不上“彩蛋”。
想要个中控大屏、倒车影像？
得“氪金”选装。
更让人“黑人问号”的是，增程版居然“抠”掉了安全气囊！
这年头，安全气囊成“绝版”了？
当然，有人会“抬杠”，这车“真香”啊！
9.98万起，还要啥“自行车”？
可关键是，买车不光看“身价”，还得看“含金量”。
菱智新能源的“宿敌”们，哪个不是“摩拳擦掌”？
北汽制造锐胜王牌EM7，江淮瑞风E3，东南SEM DELICA，个个“来头不小”，配置也更“给力”。
厂家的“如意算盘”打得溜，想用“骨折价”吸引“金主”。
但消费者也不是“韭菜”，谁会为了省几万块，买一辆配置“缩水”、安全性“打折”的车？
话说回来，菱智新能源这次“改头换面”，也不是“一无是处”。
“解锁”增程版，确实能“覆盖”更多“玩家”，尤其是在充电不“友好”的地方。
而且，降价本身就是一种“姿态”，至少让更多人能“尝鲜”新能源MPV。
只不过，光靠降价和“上新”，恐怕还“差口气”。
毕竟，消费者“剁手”买车，除了价格，还看重“牌面”、品质、“售后”。
东风风行想在新能源MPV市场“C位出道”，还得在这些方面“加buff”。
往深了“扒”，菱智新能源的“窘境”，也“复刻”了中国车市的一个“潜规则”：同质化“内卷”严重，价格战“烽烟四起”。
大家都想靠“低价屠夫”抢蛋糕，结果却是利润“一泻千里”，产品越来越“平庸”。
长此以往，“受伤”的不只是车企，还有消费者。
毕竟，没人想“踩坑”买到一辆廉价但“粗制滥造”的车。
所以，菱智新能源的降价，与其说是“薅羊毛”的机会，不如说是给整个行业“敲警钟”。
只有“跳出”低价竞争的“怪圈”，真正“硬核”提升产品力，才能在市场“丛林”中“笑到最后”。
而对于消费者来说，“抄家伙”买车前，记得“货比三家”，选最“对味儿”的那一款。
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