燃油车天要塌了！国产固态电池确定明年量产，续航800km起步

燃油车天要塌了！国产固态电池确定明年量产，续航800km起步

最近一两年时间，国内新能源汽车发展迅速，尤其在纯电车型技术迭代层面表现突出，尤其是在电池和充电技术上。比亚迪发布兆瓦闪充充电技术和支持1000V、1000kW的车型，将500公里补能时间缩短至6分钟，与燃油车加油无异。兆瓦级别充电桩普及后，国内汽车市场将面临激烈竞争。

尽管国内纯电车充电速率达到5C、6C甚至10C，但许多人对纯电车型仍缺乏信任，主要担心动力电池续航和充电效率的稳定性。许多人期待固态电池的出现，因固态电池优势被大力宣传。

7月10日，欣旺达确认计划2026年推出第一代全固态电池，2027年推出第二代，回应投资者关于固态电池进度的关切。欣旺达从2015年开始布局固态电池，已有近10年经验，目前实现了320Wh/kg和360Wh/kg能量密度电池的小批量量产，并用于无人机测试。

国内外电池厂商测算显示，固态电池成本高，量产车型价格可能超30万元。但欣旺达计划将固态电池价格压缩至2元/度以内，低于现有锂电池成本，使搭载固态电池的车型价格降至15万元左右。

欣旺达如能在明年实现固态电池量产并降价，将对汽车行业产生巨大冲击，对燃油车更是灭顶之灾。搭载固态电池的车型续航可达800公里以上，充电速度快，适应性强，续航达成率高，价格低，燃油车续航焦虑将不复存在。

海内外多家主机厂和电池供应商在固态电池领域有所行动，如丰田、奔驰、比亚迪、宁德时代等，都计划2026-2027年小批量量产，随后进行规模化量产。但能否看到量产车型仍是未知数，且有人怀疑电池厂商渲染量产节奏，可能意在市场利好。