星纪元es这款车怎么样

# 星纪元ES怎么样？实测三天后，我发现了这些真相
最近车圈又热闹起来了，原因是小米SU7和星纪元ES的一场“世纪大对决”，这场对决直接让星纪元ES这款车热度飙升。作为一个对车颇有研究的博主，怎么能错过这么一款话题度满满的车呢？于是我搞到了一辆星纪元ES，实测体验了整整三天，现在就把我的真实感受分享给大家。

## 外观：轿跑风格，时尚又动感
星纪元ES的外观设计走的是当下流行的轿跑风格，整体造型流畅自然，线条简洁有力，给人一种时尚且动感的视觉冲击。

车头部分采用了封闭式格栅设计，这是纯电动车常见的设计语言，搭配上两侧狭长犀利的LED大灯组以及下方独特的ISD风语交互灯，不仅提升了整车的科技感，在夜晚点亮时更是有着极高的辨识度，回头率爆表。

车身侧面，流畅的溜背线条从车顶一直延伸至车尾，营造出一种优雅的俯冲姿态，配合大尺寸的轮毂和隐藏式门把手，进一步降低了风阻系数，也让车身侧面看起来更加简洁大方。而且，它还配备了无框车门，每次开门都能感受到满满的仪式感，瞬间觉得自己格调提升了不少。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计与车头相呼应，点亮后呈现出独特的视觉效果。微微上翘的小鸭尾以及下方双边共双出的排气装饰（虽然是装饰，但造型很运动），都在强调着它的运动属性。

车身尺寸方面，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1480（1467）毫米，轴距达到了3000毫米，这样的尺寸在同级别车型中具有一定优势，不仅让整车看起来更加大气，也为车内宽敞的空间奠定了基础。

## 内饰：科技豪华，细节满满
坐进车内，首先映入眼帘的是15.6英寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，内置的车机系统功能丰富，除了常规的导航、多媒体娱乐等功能外，还支持语音智能、全域互联、智能场景等功能，极大地提升了驾驶的便利性和趣味性。比如，我只需要说一句“我有点热”，系统就能自动调节空调温度，是不是很智能？

搭配双辐式方向盘和怀挡式换挡机构，让中控台看起来简洁有序，操作起来也十分顺手。而且，方向盘上的多功能按键布局合理，触感反馈也不错，在驾驶过程中可以轻松操作各种功能。

车内采用了大量软性材质和皮质座椅进行包裹，触感柔软舒适，无论是视觉上还是触觉上都给人一种豪华的感觉。座椅的人体工程学设计也很不错，对身体的支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不容易感到疲劳。特别是前排座椅，除了具备电动调节、加热、通风功能外，还带有按摩功能，这在同级别车型中可是不多见的，让你在驾驶或乘坐时能够享受到头等舱般的待遇。

细节方面，车内的氛围灯设计也很出彩，256色的氛围灯可以根据不同的驾驶模式和音乐节奏进行变换，营造出浪漫且富有科技感的车内氛围。此外，车内还配备了23扬声器Lion Melody音响系统，音质出色，无论是听流行音乐还是古典音乐，都能带来沉浸式的听觉享受。

## 空间：宽敞舒适，实用性强
得益于3000毫米的超长轴距，星纪元ES的车内空间表现十分出色。无论是前排还是后排，乘客都能拥有宽敞的头部和腿部空间，即使是身材高大的乘客也能轻松伸展身体，不会感到丝毫局促。

后排座椅的坐垫长度和厚度都很合适，能够很好地承托大腿，中间地台几乎全平，这对于后排乘坐三人来说非常友好，中间乘客的舒适性也能得到保障。而且，后排还配备了独立的空调出风口和USB充电接口，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。

后备箱空间也相当可观，容积很大，而且开口较低，方便搬运大件物品。如果将后排座椅全部放倒，后备箱可以形成一个几乎全平的空间，装载能力大大提升，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松满足你的需求。

## 驾驶体验：动力强劲，操控稳定
我这次试驾的是双电机四驱版本的星纪元ES，其电机总功率高达353千瓦，官方0 - 100公里/小时加速时间仅需4.5秒，这样的动力参数让它在加速时有着非常强劲的推背感。当我深踩电门的瞬间，就能明显感受到强大的动力输出，瞬间将我紧紧地压在座椅靠背上，那种加速的快感简直让人欲罢不能。无论是在城市道路上超车，还是在高速上行驶，它都能轻松应对，动力储备十分充足。

在操控方面，星纪元ES的底盘调校得相当不错，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够有效地过滤路面上的颠簸和震动，即使经过一些减速带或者坑洼路面，车内的乘客也不会感受到明显的冲击，行驶质感非常出色。而且，底盘的整体性很强，在高速过弯时能够提供足够的侧向支撑力，车身姿态保持得比较稳定，不会出现明显的侧倾现象，让驾驶者能够信心十足地操控车辆。

转向系统的手感也很舒适，轻重适中，转向精准，几乎没有虚位。在低速行驶时，转向轻盈，方便停车和掉头；在高速行驶时，转向又会变得沉稳，让驾驶者能够更好地掌控车辆的行驶方向。此外，它还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、雪地等，不同的驾驶模式下，车辆的动力输出、悬挂调校以及转向手感都会有所变化，能够满足不同驾驶者在不同场景下的驾驶需求。

## 续航与充电：续航扎实，充电便捷
对于一款纯电动车来说，续航和充电是大家非常关心的问题。星纪元ES提供了多种续航版本可供选择，我试驾的这款搭载了容量为100千瓦时三元锂电池组的车型，CLTC续航里程为710公里。在实际驾驶过程中，我主要在城市道路和高速道路混合行驶，经过三天的实测，它的续航表现还是比较扎实的，基本上能够达到官方标称续航的80%左右，这样的续航成绩在同级别车型中处于中上游水平，能够满足大多数消费者日常通勤和中短途旅行的需求。

在充电方面，星纪元ES支持快充功能，从30%充至80%电量仅需15分钟左右，大大节省了充电时间。如果在长途旅行中遇到电量不足的情况，在服务区短暂休息的时间里就能快速补充电量，减少了等待时间。而且，它还具备对外放电功能，这对于喜欢露营的朋友来说可是个非常实用的功能，在野外露营时可以为各种电器设备供电，享受户外生活的乐趣。

## 智能辅助驾驶：功能丰富，安全可靠
星纪元ES在智能辅助驾驶方面也下了不少功夫，它采用了猎鹰组合辅助驾驶方案，全车配备了30颗高性能传感器及双英伟达DRIVE ORIN智驾芯片，算力达到508TOPS，可实现端到端无图智驾，支持覆盖NEP城市/高速智驾辅助和智能泊车全场景。

在实际体验中，它的自适应巡航功能非常好用，在高速行驶时可以设定好车速和跟车距离，车辆就能自动保持与前车的安全距离行驶，减轻了驾驶者的疲劳。而且，它的车道居中保持功能也很稳定，能够让车辆始终保持在车道中央行驶，不会出现左右偏移的情况。在遇到前方车辆减速或者变道时，车辆也能及时做出反应，自动减速或者调整跟车距离，整个过程非常自然流畅，就像有一个老司机在帮你开车一样。

智能泊车功能也给我留下了深刻的印象，无论是侧方停车还是倒车入库，只需要按下泊车按钮，车辆就能自动识别车位并完成泊车操作，而且停车的位置非常精准，对于一些停车技术不太熟练的新手来说，这个功能简直就是福音。

## 总结
经过这三天的深度实测体验，我对星纪元ES这款车有了全面而深入的了解。它在外观设计、内饰质感、空间表现、驾驶体验、续航充电以及智能辅助驾驶等方面都有着出色的表现，综合实力非常强。而且，它的价格区间在15.28 - 29.99万之间，这样的价格能够买到这样一款各方面表现都很优秀的中大型纯电动轿车，性价比还是相当高的。

当然，车无完车，星纪元ES也并非十全十美。比如在某些细节方面，还可以进一步优化提升，不过这并不影响它成为一款值得购买的好车。如果你正在考虑购买一款中大型纯电动车，那么星纪元ES绝对值得你去关注和试驾体验一下，相信它会给你带来意想不到的惊喜。

以上就是我对星纪元ES的真实测评感受，希望能够对大家在购车时有所帮助。如果你对这款车还有其他疑问或者想了解更多信息，欢迎在评论区留言，我会第一时间为大家解答。