全新小鹏P7三轴灵动屏，6种新车色，820公里续航，能否逆转销量困局？

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又要上新了
小鹏P7这车吧，我身边有朋友考虑过，但说实话，真正入手的还真不多
看了下官方消息，这次全新小鹏P7，8月6日开预售
这时间卡得刚好，赶在了暑期末尾，估计也是看准了新一波换车潮

说实话，之前小鹏P7的销量只能算一般
我查了下数据，今年6月只卖了53辆
这个数字，和路上的能见度挺配
但这次新P7做了不少调整
到底能不能翻身，我估计不少人和我一样好奇

02
外观这波，够不够新鲜
新款P7换上了全新的外观设计
前后灯带用的是横穿式布局，还加了竖直分布的灯组
车头下面有前铲造型，动感还是有点意思
一体式发光品牌标识看起来时髦，配的还是悬浮牌照架和主动进气格栅

配色这次一口气上了六种
律动黄
微星灰
新月银
星暮紫
星瀚绿
星芒蓝
说人话就是挑花眼了也能选个喜欢的

溜背+黑化A柱搞出悬浮车顶的视觉效果
隐藏式门把手是标配
车尾给了10档自定义电动升降尾翼，这玩意儿在同级别里少见

尺寸上也不小
长5017，宽1970，高1427毫米，轴距3008毫米
定位直接迈进了中大型车阵营

细节控也有得挑
鹏翼版还在，前门那对标志性‘鹏翼门’依然能选
侧裙、前翼子板装饰、外后视镜保护罩都能选锻造碳纤维纹理

03
内饰和智能，会上头吗
到我觉得，年轻人买小鹏，外观好看是加分
但核心还是看智能和体验
这车新上的那套三辐运动方向盘，专门搞了双卫星旋钮
用来一键切智能辅助驾驶，或者调升降悬架、切车手模式
这个功能类似赛车的那一套，玩起来比较带感

门板上还藏了Touch Pad触控区
直接能动座椅通风、加热、按摩，甚至前备厢、充电口盖、尾门全能控

仪表部分更会玩
音乐、车手、弹射、boost四种模式
按场景自己选，怎么爽怎么来呗

最骚的是三轴灵动屏
看起来像个会动的小机器人，官方说能拟人唤醒、滑动朝向、点头礼
AR全景抬头显示也没少，支持AR车道级导航、辅助驾驶、安全辅助、AR互动小游戏
前排一体式运动座椅，主驾部分还有30毫米单侧主动侧翼调节
开起来包裹感还不错

智能硬件参考小鹏G7那一套
据消息，顶配有3颗图灵AI芯片，算力超过2250TOPS
2颗搞辅助驾驶，1颗和高通骁龙8295P芯片联动，做座舱娱乐
再往上一点，Max版换2颗英伟达Orin X芯片，算力直接拉到508TOPS
城市NGP、高速NGP、多项泊车功能，这些玩法全都有

04
动力，续航，选项多不多
新P7这次分后驱和四驱
四驱车型前翼子板处专门打了个‘Q’字样
后驱是单电机，最大270千瓦
四驱（包含鹏翼版）前后电机分别167千瓦和270千瓦

电池组有74.9和92.2千瓦时两种
CLTC续航从625、680、702，一直到735、750、820公里不等
820公里的版本，这续航说实话已经很强了
比一些标榜长续航的新能源都要更进一步

05
对手和市场，这仗咋打
价格是核心嘛
按目前小鹏P7i的定价来推
全新P7估计还会卡在21万上下
参考竞品，小米SU7起步21.59万，比亚迪汉L EV起步21.98万，智己L6也是21.99万
价位都在一条线上

智能化、小鹏的玩乐属性，能不能吸引到更多持币观望的人，这就看新P7能不能真摆脱之前销售低迷的标签了

06
老实说，我要买会纠结这些
外观确实有进步
功能比上一代炫不少
座舱智能和AR屏幕，年轻人爱玩没错

但沉下心想一下
续航数值漂亮归漂亮，实际体验和价格稳不稳，后续用车成本咋样，这才是关键
智能硬件堆得多，能不能少毛病，软件OTA是否勤快，很多人过去都踩过坑
之前试驾小鹏，碰到过系统偶尔抽风挂机
当然可能新一代会好，但心里总有点疙瘩

如果只看配置表，有的确实挺诱人
但这年头，智能座舱、长续航、运动外形不是独门秘籍了
真到要掏钱，建议一定试试实车，感受下座舱操作、动力响应、充电便利性，再做决定

你要问我会不会首批下单
还得再观望一下
这车到底顶不顶得住市场，8月6日之后见分晓