要说这两年汽车圈最打脸的事儿，本田艾力绅绝对能排上号。还记得前些年吗？想买这车，加价几万块不说，还得托人找关系排队，销售爱搭不理的样子仿佛你欠他钱似的。谁能想到风水轮流转，2025年底这车直接甩出八万六的优惠，入门款落地才十九万三千多，比当年加价后的价格整整便宜了十来万。这事儿说出去，估计前两年咬牙加价买车的老车主能气得睡不着觉。
说实话，我一开始看到这消息也愣了好一会儿。艾力绅这车在MPV界那可是响当当的存在，怎么说降就降，还降这么狠？细想想，这事儿还真不是本田自己作妖，而是整个市场变天了。你看看现在大街上跑的MPV，腾势D9、极氪009、小鹏X9，一水儿的新能源选手。消费者买车的口味变了，燃油车再硬气也得低头。
不过话又说回来，艾力绅这车本身素质真没得挑。它搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，这套东西可不是摆设。百公里综合油耗5.9升，你没听错，一台七座MPV能跑出这油耗，搁几年前简直不敢想。加满一箱油，轻轻松松跑八百多公里，从北京开到西安中间都不用加油。我算过一笔账，一年跑两万公里的话，光油钱就能省下好几千块，够换一部不错的手机了。
空间这块更是艾力绅的看家本领。第二排那两张航空座椅，滑轨距离特别长，腿往前一伸，舒服得跟坐头等舱似的。很多人买MPV担心第三排是摆设，坐进去膝盖顶着前排座椅，憋屈得要命。艾力绅这点做得挺厚道，第三排坐个一米八的大小伙子，虽说不能翘二郎腿，但起码不用蜷着。后备厢把座椅放倒，塞个婴儿车、行李箱、野餐装备啥的完全没问题。周末带着一家老小出去玩，或者每天接送孩子上下学，这车用起来确实顺手。
配置方面，本田这回也没太抠门。电动侧滑门是标配，带孩子的家长都知道这玩意儿有多重要，手里抱着娃、拎着东西，按一下钥匙门就自己开了，不用腾出手来拉门。三区空调、后排独立出风口这些也都给配齐了，夏天坐后排的人不用忍着前排的冷风往后吹。高配车型更讲究，座椅加热通风、电动腿托都安排上，长途开车不容易累。
安全性能这块我得多说两句。艾力绅在中保研碰撞测试里拿了92%的高分，这成绩相当硬气。车身用料扎实，关键部位该加强的都加强了，真要是不幸碰上事故，对车里人的保护还是比较到位的。对于家庭用户来说，这可能比什么花哨功能都重要，毕竟一家老小都在车里坐着呢。
说到这儿，你可能觉得这车挺香的，降价这么多还不赶紧下手？别急，水深着呢。
我跟几个去看车的朋友聊过，那八万六的优惠可不是白给的。想要拿到最大优惠，你得满足好几个条件：置换旧车补贴一部分，选择厂家指定的贷款方案再补一部分，在店里上牌又补一部分。七扣八扣下来，要是你没旧车置换，又不想贷款，那实际能享受的优惠可能连一半都不到。这套路，说白了就是把优惠拆成好多块，想全拿到手挺费劲的。
车子本身也不是没毛病。底盘用的是扭力梁后悬挂，这结构成本低，但过减速带或者坑洼路面的时候，确实没有多连杆悬挂那种高级感，颠簸传递得比较直接。城市里铺装路面开着还好，要是经常跑烂路，舒适性会打点折扣。
车机系统是最让人头疼的地方。2025年了，这车的中控屏幕反应还是慢半拍，语音助手跟它说话得大声点、说清楚点，不然它装傻听不懂。更要命的是不支持OTA升级，系统有bug想修复？对不起，得去4S店。你看看人家小鹏X9那套车机，语音控制丝滑得很，功能三天两头在线更新，一对比差距就出来了。买车这事儿，开个三五年是常事，车机系统跟不上时代确实挺糟心的。
跳出这一款车来看，整个市场格局正在发生翻天覆地的变化。数据摆在那儿，新能源MPV的市场份额已经超过三分之一，而且还在往上涨。腾势D9月销量动不动破万，极氪009在高端市场站稳了脚跟，小鹏X9凭着智能化吸引了一大批年轻买家。这些新势力选手来势汹汹，传统燃油MPV的日子是真不好过。
艾力绅这波降价，其实是整个合资阵营的缩影。以前靠着品牌光环，合资车躺着都能卖，价格坚挺得很。现在不行了，国产车崛起，新能源转型加速，消费者越来越精明。你不降价，隔壁比亚迪、吉利马上就推出同价位的混动MPV来抢客户，你爱卖不卖。本田也是被逼得没办法，只能放下身段拼成本、讲性价比。
这情况说起来有点讽刺。前些年大家挤破头加价买艾力绅，现在降价八万多还得琢磨值不值。市场就是这么残酷，不进则退，慢一步可能就被甩开老远。
当然也不是说燃油MPV就完全没活路了。三四线城市、县城乡镇，很多人对新能源车还是有顾虑的。充电桩不够密集，冬天续航打折，万一半路没电了抛锚在路上多尴尬。再说维修保养，修理厂的师傅们对油车门儿清，换个配件分分钟搞定。电动车要是电池出问题，那费用可就吓人了。还有一批做生意的老板，用车强度大，一天跑好几百公里是常事，加油三分钟就走人，充电一个小时起步，时间成本算进去差别可大了。
这些场景下，艾力绅这类成熟的燃油MPV还是有一定市场的。皮实耐用、维修方便、使用成本可预期，这些都是实打实的优点。只不过蛋糕就那么大，新能源切走一块，燃油车能分到的自然就少了。
我观察下来，现在买MPV的人大概分成两拨。一拨是追求智能化体验的，冲着那块大屏幕、那套智能驾驶、那些花里胡哨的功能去的，这类人基本都奔着新势力去了。另一拨是求稳的，不想当小白鼠，就想要一台开着省心、用着放心的车，可能会考虑艾力绅这样的成熟产品。
说到底，艾力绅这轮降价只是一个开始。油车和电车的较量还在继续，谁也吃不掉谁，但竞争只会越来越激烈。接下来会不会降到十五万？会不会有更大力度的优惠？真不好说。反正对于消费者来说，这是好事儿，选择多了，价格也更亲民了。
你要是问我的看法，我觉得买车这事儿还是得看自己的实际需求。成天跑长途、周边充电不方便、图个省心的，艾力绅确实可以考虑，趁着这波优惠入手也不亏。要是平时就在城市里转悠、家里能装充电桩、对智能化有追求的，那新能源MPV可能更适合你。没有绝对的好与坏，只有适不适合。
话说回来，你觉得燃油MPV还能撑多久？要是你现在买车，会选择降价后的艾力绅，还是加点钱上新能源？评论区聊聊呗。
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