进入6月份以来，对于国内中大型MPV市场来说，可以说是惊雷不断，首先是6月7日东风风行发布了星海V9三款车型，指导价直接砍到17.99万起，旧车置换还能再低，加上7月份的无门槛政策，基本上可以确定，这台车插混MPV的入手门槛，都被砸到了16万多，而且各种十重权益礼包非常香，这些都让合资MPV之前的高溢价被一刀割掉，顺便连老车主的心态也跟着崩了。总而言之，随着星海V9的上市，国产车相比于别克GL8的价格优势进一步放大，门槛几乎就跌到底了。
另一个杀招就是7月7日开始，叠加国家以旧换新的政策，全系老车置换补贴继续加码，厂家给1万现金，国家给2万补贴，以旧车不限品牌计算，只要名下有车就能直接换，16.99万就能开走一台5.2米长的大MPV，三年前这价格连GL8低配都摸不到，7月31日截止前，很多4S店都排起了长队，大多数人对于大空间带娃车的敏感度还是相当高的。而且根据懂车帝销售发帖透露，真要拿到航空座椅和冰箱，尊享型置换价还得加到19.99万，买舒适型用户的体验落差还会继续加重！
所以在这种情况下，之前合资MPV整体销量霸榜、国产车销量不佳的阴霾，可以说在星海V9降价及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着厂家直接官降3万和置换补贴砸下来，低价已经影响到了很多奶爸用户的买车决策。本来在整体空间这一块，传祺E8和别克GL8的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以买GL8，就是因为GL8有相当稳定且保值的牌子面子，但是并不意味着消费者对于高价低配就没有感知，那么多人被16.99万骗进店看素版舒适型，就很能说明问题。
现在的问题是，像东风风行这样的车企，不仅发布了可以5.2米车长塞进三排座椅的豪华配置，而且大冰箱很快就装了进去，关键的问题是，像星海V9尊享型这样的插混大MPV，纯电能跑200公里，售价也就是20万左右的水平，可以说空间非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”别克GL8的腹地。大家依然可以说，合资车开出去还是有面子，但是面子能值多少钱呢，关键是国产MPV，要比合资车省钱太多了，所以在这种情况下，老款合资车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是星海V9在玩降价，传祺E8、岚图梦想家的表现都非常不错，加上星海的8295P芯片还是相当流畅，未来可能有很多家庭采用星海的这套大空间，并且借国家以旧换新的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是中大型MPV，就连之前最为弱势的国产插混，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于老车主来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从这次刚上市，也就是6月份的时候，东风风行宣布全系直降3万加无门槛置换的时候，其实就已经给合资MPV厂商们敲响了警钟，如今随着星海V9在20万级别车型上实现冰箱彩电大沙发，以及置换补贴的大面积下发，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择尊享型星海V9，时机已经相当成熟了。
