你猜那天侄子打来时，语气里全是纠结：十万内要买辆车，上班用，周末还得带爸妈出去转转。看过不少车型，样子好看就后排憋闷，空间大却底盘硬得像石头。于是我没想就说：去看看第五代传祺GS4。
其实我自己就是GS4的老车主，这车陪了我们家好几年，舍不得换。它带着我们跑过不少地方，动力还算稳，起步和提速都还行。回乡下走乡道，坑洼路面过滤得干净，老人坐后排也不颠。日常在城里跑，车不大，拐来拐去很灵活，油耗也实在。市区油耗大概十三升/百公里，高速就六升，综合下来七升上下。
新车延续了GS4的大空间路线，4680mm的车身长度，2770mm的轴距，比老款多出20mm。头部空间1018mm，腿部1037mm，前后排都很富裕。侄子一米八的身高坐后排，腿能伸得开，头也不顶天窗。
最让我心动的是全系标配的137°云感大沙发。二排靠背支持无级调节，能躺到137度，长途开过去也像坐在家里客厅的沙发上。很多同价位车型后排只能调到100度左右，差距真不是一点点。
底盘方面，这代GS4全系标配五连杆式独立后悬架。这个价位很多车还在用扭力梁，成本和调校难度都高出一截。实际开起来，过减速带和烂路时滤振柔和，后排也不生硬。
智能配置也升级，L2级智能驾驶辅助，在高速跟车和车道保持上能减轻不少压力。360°全景影像加540°透明底盘，窄路会车和倒库时，车底和周边情况一目了然，新手很友好。
价格方面，第五代GS4官方指导价8.78万到10.08万元，上市期优惠价7.98万到9.08万元。对老车主置换还能拿到最高1.5万元补贴，其他品牌置换也有8000元。再加上限时现金优惠至1万元、0首付、月供低至814元等金融方案。
和侄子算了一下：不到8万就能买到2770mm轴距的大空间、137°云感大沙发、五连杆后悬挂、还有L2智能驾驶，这样的配置放在合资车上，起码十几万。160万用户的口碑积累，加上这代的升级，说实话，我自己都心动了。不过我还是决定让侄子先提走一台，回头我再开他的车试试味道。
十万预算，想买一台空间大、坐着舒服、配置高、品质靠谱的家用SUV，第五代传祺GS4，真的没有更合适的选项吗？
