一说到比亚迪，大家都觉得现在路上到处都是它家的车，可本来主打“个性化”的方程豹，去年12月居然一个月卖了50868辆，这速度让不少人都傻了眼。要知道，这要按新势力的统计口径来只比零跑和问界少，甚至有消息称基本和小米汽车持平，连蔚来、小鹏、理想都要靠边站了。
去年方程豹全年的销量数字定格在234637辆，历史平均成交价还有23.4万。有人乍一看会纳闷：“年销二十三万多，为啥12月一下就五万多？”其实很简单，大热门钛七是在9月才刚上市的，前面几个月成绩不可能猛得起来。
9月上市的钛七，到了12月单月就已经冲到34088辆。说实在的，早在11月钛七突破两万台时，圈里不少人都已经震惊了。结果12月不仅没有回落，反而再拉三万多，这架势还真有点停不下来的意思。究竟是“爆款”还是“现象级”，眼下大家心里都有点数。
以前一说方盒子造型，总觉得那是小众玩家的专利，没想到放到钛七上，这造型还能跑出大众路线。过去方盒子车好比快餐店边的冷门小馆子，现在看着排队的架势，活脱脱成了网红打卡地。钛七无疑成为这一波的新宠。
不少人都把目光集中在钛七，其实方程豹的其他车型也有亮点。比如豹5，在12月卖出了8777台，环比增长一半多。有点像老将打了鸡血，重新活过来的感觉。钛3和豹8也分别卖出去5530台和2473台。虽然没有钛七那么炸裂，可在自有细分市场，总算找到了节奏。
只看钛七的表现，这车交出的成绩单简直过于亮眼。大多时候业内都用“势不可挡”来描述。不过，如果用实际数据来方程豹就是一直在创造惊喜。钛七刚上市三个月销量就飞起来，不少人甚至开始好奇，2024年还能不能再破纪录。
讲真，现在再回头看2023年全年销量，可能很多人还觉得对不上。明明12月能卖五万多，全年才二十三万多，数字上没有多夸张。真正的原因，还是要归功于钛七后发制人，临门一脚直接把品牌推到新高。
圈内聊方程豹，开始都把它当比亚迪的“个性化试验田”。谁能想到短短几个月，它就“转正”变成主流品牌。有数据、有热度，比亚迪这盘棋下得不算保守。
于市场来说，这波操作让新势力阵营的格局一下子变得好玩。零跑、问界、小米、蔚小理，这些原本被当成“新宠”的头部品牌，现在都得评估下方程豹突然冒头带来的压力。
2023年里整车均价23.4万，对消费者来说不是最低门槛，但销量能冲到这样，证明市场对方程豹新品实打实买了单。不走价格战套路，反倒靠单车产品力把盘子做大，各家品牌都得琢磨怎么应对。
过去不少人认为，比亚迪玩个性化，无非是“分流实验”，不会和主要品牌抢饭碗。实际大盘一旦起来，选择多了，购买力直接往方程豹倾斜，这对整个体系影响不止一点半点。
钛七的走势，像极了当初Model 3横空出世，敏锐捕捉到用户换车潮流。造型上能吸引、实用性不拉胯，加上9月上市三个月内就起势，背后的市场嗅觉很是不俗。
豹5并没有被主力车型边缘化，12月还回暖到近九千台，老用户就像被重新点燃的兴趣。钛3、豹8目前体量没那么巨大，但细分定位清楚，某些小圈层买家选择时也少了“将就”。
有人讨论钛七牛在“造型独特、配置拉满”，市场反馈远比同行微改款要更实际。很多老印象是：方盒车好玩但小众，实际情形是主流用户也能接受了。
销量表现出来之后，车圈里的调侃越来越多：说方程豹下场搅局，新势力的排位赛又要洗牌。过去“蔚小理”被热议，现在连新晋小米也要 防着方程豹一把。
新势力排位如果就看单月，12月钛七逼近小米，然后加上豹5、钛3，方程豹这个体量直接压制住蔚小理。在赛道上，不是什么风口都能飞，关键还得靠车型撑得住。
2024年钛七这条线怎么走下去，车圈人都盯着。单月三万四千多辆，谁都猜不出极限在哪儿。钛七到底会不会继续刷新数字，大家嘴上都说“冷静”，私下应该都挺期待。
方程豹没有玩低价策略，23.4万平均成交价就是底气。产品好、品牌有调性，消费者愿意“花钱买喜好”。不少品牌想跟也学不来。
方程豹原是小众路线，结果靠一台钛七打出主流声音。横看竖这步棋让比亚迪在新势力圈稳稳占了个高地。感觉大家都得重新打算盘，把自己的节奏跟上来。
后面的局往哪走，看数据就行。每到新一个月，榜单刷新，市场自己会说话。
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