跑高速时间长的司机，应该都有那种被堵在收费口的闷火经历吧。节假日那会儿，人工车道前面一眼望不到头，ETC车也得慢下来排队等着过杆。而且有时候心里还打鼓——这趟是不是免费时段？车型符不符合？搞错了还可能多花钱。说句让人提劲的消息，到了2026年，这种场景就要开始慢慢消失了。交通运输部门已经定下方案，把实体收费站逐步撤掉，多类车直接纳入免费范围，无论你有没有ETC，都能不停车通过，全程像顺着路风一样过去。
今天想用平实点的说法，把这个2026高速的新变化掰一掰，让大家一看就能明白哪些车免费、怎么开通无感通行、计费规则怎么改。这样以后跑高速，就不用为排队或收费的事儿费心了。
收费站要撤杆2026最快三秒就能过关
这里的“不设卡”，并不是不收钱，而是用新的技术让你开着车就能完成收费或放行。没有栏杆，没有亭子，不用猛踩刹车，60公里的速度平稳通过就行。改造有明确时间表，也不挑车主类型。
两种方式通行，ETC和非ETC各有方便
有ETC的三秒内搞定，啥也不用换，设备会在2025年底到2026年初后台自动升级。升级完，在那些“无杆无岛”的改造路段，免费时段直接放行，收费时段后台扣费，并立刻把扣费信息发到你绑定的手机号。全国统一九五折，货车夜里走还能拿八五到九折。
没ETC的五秒过关，激活简单，不用装什么盒子。靠车牌识别和北斗定位，出口自动扣费。现在23个省份已经试用，2026年底前全国统一铺开，比人工车道快一大截。
无感通行怎么开通？
有ETC的不用动，他自己会升级。不过得留意绑定账户里要有余额，扣费失败会提醒，24小时内补齐不收滞纳金，过了会按每天0.05%算滞纳金但封顶。
没有ETC的，有两个办法
一个是线上，微信、支付宝或“中国ETC服务”小程序，搜“高速无感支付”，填车牌、身份证、手机号，上传行驶证照片，绑定支付账户，开免密支付即可。芝麻分高的用户基本秒批。
另一个是线下，带着身份证和行驶证去服务区里的无感通行窗口或银行网点，工作人员帮忙办，全免费不用装设备。
计费方式也换了，更公平
以前是一条路一次性算钱，以后是分段算。你经过每个门架，系统就记下那段的里程，最后一起结算扣款。这样临时改道走别的高速，不会按原计划多收钱。服务区停超过24小时也会识别成“中途休息”，不会额外收费。相关路段、里程、金额，都能在官方APP或微信支付宝里查，还能在三天内申请电子发票。
这些车一路免费
法定节假日七座及以下非营运小客车（含新能源车）和能在普通收费公路跑的摩托车，在春节、清明、劳动节、国庆期间免费。系统会自动免征，不用领卡交卡。
全年免费消防、救护、防汛、地震救援等应急车辆；军车、警车、海关和交通执法用车（要执行任务时才免）；部分省份新能源车试点，免费到2028年底；残疾人专用改装车；国家、省级重大活动保障车辆。
车牌要干净可识别，新能源车试点地区还得提前备案，应急车要有证件，否则系统会照常收费。
其他配套升级也不少
充电桩全国高速服务区会有一万多个充电枪，大功率的占四分之一以上，节假日紧张的地方优先上大功率。
服务区公共厕所适老化改造，坐便位不少于两成，无障碍设施齐全，货车司机有地方喝热水、吃饭、洗澡、休息。
开放式服务区方便附近居民进出，也能带动消费。
智慧高速试点主路全自由流，不用减速，双层设计让小客车高架走，地面层货车客车混行，减少事故。
常见问题
没开通也能跑高速，不过就剩少量人工车道了，排队肯定长。ETC跑得多能享折扣，偶尔跑高速就用无感支付。分段计费不会比以前贵，还能避免绕路时的纠纷。
2026这套新政就是用技术和政策一起让路更顺，收费更透明，设施更贴心。提前激活、搞清免费范围，你就能顺顺利利地享受这些变化。新能源车主要盯着试点范围，跑夜路的货车司机也别忘了夜间折扣和司机之家。
你平时跑高速是靠ETC还是人工？等无感通行和免费扩大后，你觉得会不会更轻松？不妨聊聊你的看法。
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