10月22日，比亚迪第三代秦PLUS的内饰官图正式公布。此前已经亮相的外观、尺寸和动力信息，如今又补上了座舱这一块，新车预计将在10月下旬上市。
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这次车内改动比较明显，中控台、方向盘和空调出风口都采用了新的设计。从官图看，整个前排更加平整，横向线条一直延伸到两侧车门，屏幕下方也留出了比较清爽的区域。
中间是一块大尺寸悬浮式中控屏，驾驶员前方配备独立液晶仪表，两块屏幕各自布置。中控屏的具体尺寸、车机芯片和功能配置，目前给出的资料还没有详细说明。
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方向盘换成两幅式造型，两侧保留多功能按键，下方轮廓略微收平。相比造型上的变化，小编更想看看这些按键的实际手感，以及常用功能操作起来是否顺手，这些还要等实车体验。
空调出风口采用半隐藏式设计，与中控台饰板融合在一起，减少了出风口带来的分割感。车内还布置了氛围灯，官图中的灯光比较柔和，沿着座舱线条展开。
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用料方面，新车增加了大面积柔软包覆材质，中控台和门板通过不同材质、颜色形成层次。不过，图片能看出搭配，具体哪些位置采用软质材料、触感如何，还需要以量产实车为准。
这次公布的调整还包括更多储物空间、更大尺寸的全景天窗，以及重新优化的座椅。对于一辆家用轿车来说，手机、钥匙和随身物品有没有合适的位置放，前后排坐着是否舒服，都是日常能直接感受到的地方。
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座椅从官图看有一定的包裹轮廓，靠背和坐垫通过拼接处理增加层次。目前尚不能据此判断座椅加热、通风、电动调节等功能的配备情况，具体仍要看上市配置。
外观方面，第三代秦PLUS的车头采用横向舒展的设计，前脸线条更加简洁。新车还增加了海岛蓝配色，给消费者多了一种车身颜色选择。
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侧面继续采用溜背轮廓，上扬的腰线从前灯区域延伸至车尾。车身长宽高分别为4840毫米、1900毫米和1498毫米，轴距达到2800毫米，宽度和轴距是这次值得留意的两组数字。
从车身比例看，新车呈现出较宽、较低的姿态，并配备17英寸运动轮毂。尺寸已经公布，但后排腿部空间、头部余量和上下车便利性，还需要结合座椅布置来判断。
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车尾造型比上一代更加宽厚，尾部曲面处理也有所简化。秦家族标志性的贯穿式中国结尾灯得到保留，内部交错的灯带仍是尾部比较醒目的设计。
动力和续航同样是这次更新的重点。根据目前公布的信息，第三代秦PLUS插混车型亏电油耗为每百公里2.58升，纯电续航增至220公里，满油满电综合续航突破2290公里。
需要留意，这几项数字属于公布数据，不能直接当作日常驾驶一定能达到的成绩。现有资料没有详细列出测试工况，也没有说明不同配置之间的续航差异，选车时还要对应具体版本来看。
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对于有固定充电条件的家庭，220公里纯电续航给日常通勤留下了更多余量；跑长途时，则可以继续使用插混系统。目前新车尚未公布正式售价，电池容量、动力参数和各版本配置也有待进一步披露。
我是小编，内饰、尺寸和续航信息陆续公布后，你们觉得这代秦PLUS还有哪些配置值得期待？
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