7.99万就能买油混？比同级别纯燃油还只贵1000块！
你没看错，8月20号刚上市的第四代长安CS55PLUS蓝鲸超擎，把油混车的定价卷到了离谱的程度。
先给你掰扯清楚这个定价的狠劲。
它的官方指导价是9.89万到11.79万，上市限时权益价直接砍到7.99万到10.39万。其中入门的超擎启航型，限时价就是7.99万。
而同平台的纯燃油版入门款，价格是7.89万。
也就是说，你多掏1000块，就能从纯燃油换成油混。
这在整个汽车圈，都是头一份的操作。
要知道，市场上其他的油混车，不管是丰田双擎、吉利i-HEV，还是长安自家的CS75PLUS蓝鲸超擎，油混版普遍比纯燃油版贵个5000到20000块。
这1000块的差价，简直等于白给。
花不到8万，你能买到的是什么？
首先是尺寸，455018681675mm的车身，2656mm的轴距，是标准的紧凑型SUV，日常家用、代步都够。
但最核心的，是它的动力系统。
全系标配1.5T混动专用发动机加电机组成的蓝鲸超擎混动系统。发动机最大功率110kW，还有个最高180kW的高磁通高功率混动电驱。
这套系统的油耗表现，是真的狠。
官方给的数据是城区油耗低至3.89L100km，满油综合续航能超1500km。
当然，官方数据看看就行。
实际车主反馈，正常开油耗在4到5个油之间。
开过车的都懂，普通纯燃油SUV，市区开8到9个油都是家常便饭，有时候堵起来还更高。
4个油左右，对一台烧油的SUV来说，已经是相当能打了。
而且它是油混，不是插混。
不用插枪，不用找充电桩，完全没有续航焦虑。
对于那些没有固定车位、装不了家充桩的人来说，这个属性太友好了。
但是，敲黑板，7.99万不是“全系大满配”。
别看到起售价不到8万，就以为高配有的东西它都有。
这次一共四个版本，差别主要在舒适、智能辅助和一些便利性配置上。
入门的超擎启航型，就是主打一个基础代步。预算有限，只想买个省油的SUV，选它没问题。
如果想配置全一点，得加钱。
比如超擎乐途型，限时价9.29万，配置更均衡。
再往上的超擎自在型，9.99万，舒适配置会再升级。
最顶的超擎天枢智享型，限时价10.39万，有完整的智能辅助驾驶。
从入门到顶配，限时价差了2.4万。
加两万多，就能从基础代步，升级到有智驾、有舒适配置的版本。
车是大件，一开可能就是十年，这个差价，其实不算离谱。
还有几个全系标配的点，值得提。
比如全系都有6安全气囊，这个在同级别里，很多车都是中高配才给。
还有环抱式座舱加双联屏的布局，看起来也不廉价。
中高配还有个副驾“女王座椅”，带8触点按摩，这个配置放在十万级的车上，挺新鲜。
当然，它也不是完美的。
首先，它不是插混，别指望像插混那样，日常通勤能纯电跑几十公里。它本质上还是个“省油的燃油车”。
其次，官方那个3.89L的油耗，是特定工况下测出来的。实际开，路况、温度、驾驶习惯、载重，都会影响油耗。尤其是高速上，油耗会比市区高不少。
最后，它的尺寸和轴距，虽然不小，但终究是紧凑型SUV。如果你特别在意后排空间和装载能力，它没法给你中型SUV的体验。
怎么选，其实很简单。
预算卡得死，就选7.99万的入门款，要的就是一个便宜省油。
预算够，想一步到位，就选10.39万的顶配，智驾、舒适都拉满，开着省心。
对于那些不想充电、又嫌纯燃油车油耗高的人来说，这次的CS55PLUS蓝鲸超擎，确实多了一个不贵的选择。
尤其是对很多普通打工人来说，租房不稳定，没有固定车位，装不了家充桩，好开、省心、省油，比什么都重要。
以前觉得油混好是好，就是贵，下不去手。现在这个定价，等于把门槛直接砸到了地板上。
你会为了省那点油钱，多掏1000块买油混，还是觉得纯燃油更实在？
