享界S9T重磅来袭,天时地利人和齐聚,肩负品牌崛起新使命

最近汽车圈里有件挺有意思的事,一款叫享界S9T的新车在工信部网站上亮了相,这本来是新车上市前的常规流程,但这次引起的关注可不小。

原因很简单,这是一款旅行车,也就是咱们常说的“瓦罐车”,而且是华为和北汽联手打造的高端品牌享界推出来的。

很多人可能都纳闷,旅行车在国内不是一直都挺小众的吗?

享界S9T重磅来袭,天时地利人和齐聚,肩负品牌崛起新使命-有驾

怎么突然就成了大家热议的焦点了?

这款被寄予厚望的享界S9T,它到底想干什么?

它真的能让旅行车这个在国内一直不温不火的车型,迎来自己的春天吗?

要说清楚这件事,咱们得先聊聊为啥旅行车在中国一直没能像在欧洲那样流行起来。

其实这事儿不复杂,主要是过去的观念和市场环境决定的。

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在很长一段时间里,咱们国内消费者买车,最看重的就是实用性和面子。

三厢轿车看起来稳重气派,符合大家对“车”的传统认知;后来SUV火了,因为它高大、空间大、通过性也好,一辆车能满足全家老小出行的各种需求,简直成了“万能车”。

而旅行车就有点尴尬了,它本质上是在三厢轿车的基础上加了个大尾箱,很多早期的进口或者合资旅行车,价格卖得比同款轿车贵不少,但大家感觉空间好像也没比轿车大到哪儿去,跟SUV一比就更没优势了。

久而久之,就在很多人心里留下了个“又贵又不实用”的刻板印象。

所以,尽管旅行车在国外很受欢迎,但在国内市场,它始终是个边缘角色。

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但是,现在的情况完全不一样了。

随着咱们国家经济的发展和大家生活水平的提高,人们的用车需求也变得越来越多样化。

以前可能就是上下班代步、接送孩子,现在周末去郊区露营、节假日开长途自驾游,都成了很普遍的生活方式。

这时候,大家就开始发现,轿车的后备箱好像总是不够用,而SUV虽然能装,但开起来的感觉,尤其是在操控灵活性上,又总觉得比轿车差了点意思。

就在这个时候,旅行车这种既有轿车一样的驾驶感受,又能提供堪比SUV装载能力的车型,它的优势就体现出来了。

从数据上看,欧洲市场的旅行车占有率能达到百分之十几甚至二十几,而咱们国内还不到百分之一,这中间巨大的差距,恰恰说明了这是一个潜力巨大的蓝海市场。

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而且,已经有一些车企尝到了甜头,比如蔚来的ET5T、极氪的001,它们的旅行版或者猎装版都卖得相当不错,这证明了不是大家不喜欢,而是之前没有足够好的产品来打动大家。

享界S9T选择在这个时候出现,可以说时机刚刚好。

光有市场需求还不够,还得有能打动人的产品和品牌。

这就得说到享界S9T背后的靠山了——华为。

现在的新能源汽车市场,“华为”这两个字几乎就是一块金字招牌,代表着领先的智能技术。

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这一点,在享界品牌的第一款车S9身上已经得到了充分验证。

享界S9作为一款售价三四十万的高端轿车,上市不久就在6月份卖出了超过4000辆,直接拿下了同价位新能源轿车的销量冠军。

对于一个全新的品牌来说,这是个非常了不起的成绩,也为享界这个品牌迅速积累了良好的口碑和市场热度。

有了大哥S9在前面开路,打下了这么好的基础,作为“二弟”的S9T一出场就自带光环,大家对它的期待值自然就很高了。

只要产品本身给力,再定一个合理的价格,成为下一个爆款的可能性非常大。

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更深层次的变化,其实是咱们消费者买车心态的转变。

特别是对于现在的年轻人来说,汽车早就不再是一个冷冰冰的交通工具了。

它更像是一个移动的“私人空间”,可以在里面放松、娱乐;它也是一个能陪你走南闯北的伙伴,承载着许多生活中的回忆和情感。

甚至,开一辆什么样的车,也成了一种个性和生活态度的表达。

旅行车所代表的那种既能在城市里优雅穿行,又能在节假日奔赴山海的自由、精致的生活方式,正好契合了当下很多人的向往。

大家不再盲目追求和别人一样,而是更愿意选择一款能代表自己的车。

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享界S9T的出现,正好为这部分追求个性化和高品质生活的消费者,提供了一个极具吸引力的选择。

当然,说一千道一万,最后还是要看车本身到底怎么样。

从目前工信部公布的信息来看,享界S9T的硬件实力确实非常强。

首先看尺寸,车长超过5米1,轴距达到了3米05,这个尺寸已经超过了很多中大型SUV,所以关于旅行车空间小的顾虑,在它身上完全不存在,它的内部空间和后备箱储物能力都非常可观,甚至能吸引一部分原本打算买SUV的客户。

在续航方面,它提供了纯电和增程两种选择,纯电版最长续航能达到801公里,而增程版的综合续航更是高达1305公里,这基本上彻底解决了大家的续航焦虑,无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。

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而它最核心的竞争力,无疑是华为全套的智能驾驶技术。

根据信息,享界S9T配备了4个激光雷达,其中还有一个是目前顶级的192线激光雷达,再加上新的毫米波雷达。

这套豪华的感知硬件,就好像给车装上了一双“火眼金睛”,能看得更远、更清楚,也更立体。

这意味着它的智能驾驶辅助系统和主动安全能力,都将是行业顶尖水平,能给驾驶者带来更安全、更轻松的驾驶体验。

把这些优势综合起来看,享界S9T的目标显然不只是在旅行车这个小圈子里玩。

和传统的豪华品牌燃油旅行车比,它在智能化、科技感和使用成本上有压倒性优势;和市面上其他的新能源旅行车比,它在续航和智能驾驶硬件上又更胜一筹。

可以说,享界S9T是带着打破市场偏见、重新定义高端智能旅行车的使命来的。

它不仅希望能成为爆款,更希望能凭借自己的实力,把旅行车这个细分市场从边缘带向主流,让更多中国家庭体验到旅行车的独特魅力。

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