哎，说起来你可能不信，咱们平时在路上跑的那些小个头SUV，大部分都还是烧油的。

新能源的纯电动车，你要是仔细瞧瞧，除了比亚迪的元UP和五菱的缤果PLUS偶尔能看到几辆，其他的基本就没影儿了。

而且啊，就算是元UP和缤果PLUS，每个月卖出去的数量也没能突破一万辆。

这事儿就让人想不明白了，按理说，纯电动的小型SUV，平时在城市里开开，或者周末出门逛逛，都挺方便的，又实用又好开，省油不说，停车也方便，市场应该挺大的才对啊！

可为啥咱们能选的车型就那么少呢？

是不是车企觉得这种小车赚不了多少钱，所以也不愿意花大力气去研发和生产啊？

就在大家都在琢磨这事儿的时候，东风汽车旗下的纳米品牌，突然推出了一款全新的纯电动SUV，叫纳米06。

这可真是让人眼前一亮！

你想啊，一台纯电动SUV，起步价才8万多块钱，轴距（就是车轮子之间那个距离，这玩意儿越长，车里空间就越大）竟然能达到2715毫米，这都快赶上那些大一点的紧凑型SUV了。

更稀奇的是，它车屁股那个门，居然还能上下两段式打开，跟豪华车上的“天地门”一样！

这消息一出来，大家伙儿可就炸锅了，各种议论声就没停过。

有人说：“哎呀，这么便宜能买到啥好车啊？”也有人好奇：“那个‘天地门’到底是干啥用的，实用不实用？”还有人开始琢磨：“这车能把纯电动小型SUV的市场给盘活了吗？”今天，咱们就来好好聊聊这台东风纳米06，看看它到底有没有传说中那么厉害！

咱们先说说这车的价格和定位。

纳米06的官方指导价是8.99万到11.99万，一共分5款不同的配置，续航里程（就是充满一次电能跑多远）有401公里和471公里两种。

这个价格，对于一台纯电动SUV来说，确实是挺有吸引力的。

它把自己定位在A0级纯电动SUV市场，说白了就是那种小巧玲珑、主要在城市里开的车型。

但你别看它小，它可有不少让人惊喜的地方。

首先，咱们看看它的长相。

纳米06的设计理念叫做“奇趣魔方”，听起来就挺有意思的。

整个车子看起来挺有未来感，跟现在那些新能源车一样，车头是封闭式的，没有传统的进气格栅。

车头两边那个T字形的灯，晚上亮起来特别显眼，中间还用一条装饰条连起来，看着挺整体。

前保险杠下面还有些通风口和银色的装饰，感觉还带点运动范儿。

车身侧面线条硬朗，门把手是半隐藏式的，平时是收起来的，开车的时候能减少风阻，也挺好看。

后视镜是几何拼色的，有点小特别。

车轮子上面和侧面下面那些黑色的地方，用的都是那种不喷漆的材质，配上17英寸的双色轮毂，再加上车顶上那两根黑色的行李架，感觉这车有点跨界车的味道，就是那种既能城市开，也能稍微去野外撒撒欢儿的。

要是你觉得还不够个性，还能花钱选装更大一点的18英寸轮毂，或者那种熏黑的轮毂，看起来更酷。

重头戏来了，就是它车屁股那个“天地门”。

这个设计确实挺少见的，一般只有那些又大又贵的豪华SUV才会有。

纳米06把它用在这么一台小车上，真是让人眼前一亮。

这个“天地门”就是说，车屁股那个后备厢门，不是一下全打开的，而是可以分成上下两部分打开。

下面那部分，也就是所谓的“地门”，能承受150公斤的重量，也就是说，你在上面坐着，或者放点重物，都没问题。

这个设计真是太实用了！

你想啊，你带着家人去郊外野餐，把“地门”一打开，上面铺个垫子，就能当个临时的休息区，坐着看看风景，喝喝茶，多惬意！

或者你去钓鱼，也能把它当个临时的钓鱼台。

厂家还挺细心，在“地门”两边还设计了放水杯的地方，真是考虑得周到。

车屁股两边那个三角形的尾灯，也用黑色的装饰条连起来了，上面“NAMMI”那个车标也做了黑化处理，整体看起来简洁又时尚。

打开车门，坐进车里，你会感觉挺温馨，但又不失科技感。

中控台中间那个大屏幕，有12.8英寸，再加上方向盘前面那个小一点的液晶仪表盘，组成了两个连在一起的屏幕，显示效果挺清楚，布局也紧凑。

这车的车机系统用的是8155芯片，这个芯片现在挺流行，速度特别快，你摸一下屏幕，几乎感觉不到延迟，不管是切换界面、查地图还是放音乐，都非常流畅。

而且它还支持语音控制和OTA升级，就是说，你平时开车的时候，不用动手，张张嘴就能让它帮你导航、切歌、开空调，这样开车就更安全了。

方向盘是两幅式的，握起来挺舒服。

中控台上的实体按键很少，走的是那种简约风格，看起来清爽，操作起来也容易上手。

在智能驾驶辅助方面，纳米06也挺舍得下本钱的。

它全车装了2个前方的摄像头（能看清前面路况），1个后方摄像头，4个能看清车身周围的摄像头，还有1个专门处理这些信息的电脑，硬件配置可以说挺齐全的。

像全速域自适应巡航（就是能在不同速度下跟着前车走）、车道居中保持（能让车子保持在车道中间）、自动变道辅助（能帮你自动变道）这些功能，它都有。

在城市里开车，就算没有特别详细的地图数据，只要你开过一次的路，车子就能记住，下次再走这条路，它就能帮你实现点对点的辅助驾驶，对于平时上下班通勤来说，真是太方便了。

停车对于很多人来说是个老大难的问题，但纳米06在这方面也考虑到了。

它有场地记忆泊车、融合泊车等多种停车功能，自动泊车的成功率能达到98%，就算你是新手小白，也能轻轻松松把车停进车位。

还有个挺厉害的功能叫“50米循迹倒车”，就是你在窄路上开到头了，想倒出来，它能按照你开进去的路线，原封不动地倒出来，这下再也不怕倒车倒不出来了。

除了这些，它还有19项高级的主动安全功能，比如前面有障碍物会提前预警、会自动紧急刹车、盲区有车会提醒你等等，这些都能时刻保护你的行车安全。

咱们再来说说大家最关心的空间问题。

纳米06的车身尺寸是长4306毫米、宽1868毫米、高1645毫米，轴距是2715毫米。

前面咱们也说了，这个轴距都快赶上紧凑型SUV了。

再加上它那个“四轮四角”的设计（就是车轮子尽量往车身四个角靠，这样能最大化利用车内空间），车里的空间确实挺不错的。

身高1米75的人坐到后排，腿部和头部都有足够的空间，不会觉得憋屈。

而且后排座垫的长度也够，能把大腿支撑住，坐久了也不容易累。

后排还给乘客留了空调出风口、充电口，地板也是纯平的，中间坐人也不会觉得难受。

我们试驾的那台顶配车有全景天幕（就是整个车顶都是玻璃），其他版本除了最低配也都能选装。

不过说实话，天幕这东西，夏天晒，冬天冷，个人觉得缺点比优点多，如果不是特别喜欢，建议还是选不带天窗的版本，平时用起来更舒服。

后备厢的设计也是纳米06的一大亮点，前面说的那个“天地门”结构，下面那个“地门”确实挺结实的，我们实测过，坐上去一点问题都没有。

把“地门”打开，不管是坐着看风景、钓鱼，还是放点大件东西，都非常实用。

常规状态下，后备厢的容积有500升，如果把后排座椅放倒，容积能超过1000升，这比很多小型SUV都要能装。

而且后备厢盖板下面，还有个挺大的隐藏储物空间，可以放些不常用的东西。

后备厢里还有取电口、灯光、挂钩、两边的储物格，平时用起来非常方便。

整个车内大大小小的储物空间加起来有35处，门板上、副驾驶前面、中控台下面，到处都是储物格。

光是前排的杯架就有5个，还有中控台下面、屏幕下面那些隐藏的储物格，手套箱、扶手箱等等，你随身带的各种小东西，都能找到地方放，再也不用担心找不到地方塞了。

动力方面，纳米06搭载的是一台最大功率135千瓦的电机，最大扭矩290牛·米，配的是44.94度和51.87度的磷酸铁锂电池。

CLTC续航里程分别是401公里和471公里。

百公里的电耗低至12.4度电。

对于这样一台小车来说，401公里的续航足够你平时上下班通勤，周末偶尔去周边玩玩也够了。

而471公里的长续航版本，在这个价位里确实很少见，对于那些对续航有更高要求的朋友来说，这绝对是个加分项。

充电速度也挺快，纳米06支持3C快充，从30%充到80%只需要18分钟，也就是说，你只需要充5分钟，就能跑114公里。

这对于长途旅行来说，真是太方便了，在高速服务区歇个脚，喝杯水，电就充得差不多了，大大减少了里程焦虑。

最后，咱们来对比一下，在8万到12万这个价位，纳米06作为一台纯电动车，跟同价位的燃油车和混动车比起来，到底有哪些不一样的地方，或者说，它到底强在哪里？

先说空间： 纯电动车因为没有发动机和变速箱这些大件，所以天生在空间布局上就有优势。

纳米06的轴距有2715毫米，已经很接近紧凑型SUV的标准了。

它的后排腿部空间有900毫米，身高1米75的人坐进去，膝盖前面还能有一拳半的距离，而且后排地板是纯平的，中间坐人也很舒服。

后备厢常规容积有500升，把后排座椅放倒后能超过1000升，这比很多小型SUV都要能装。

咱们拿几个竞争对手对比一下：长安CS35 PLUS（燃油车），轴距是2600毫米，后排腿部空间大概800毫米，后备厢520升，但后排地板有凸起，满载的时候中间的乘客就不舒服了。

比亚迪元PLUS DM-i（插电混动车），轴距是2720毫米，空间跟纳米06差不多，但因为电池要放在车底，所以会占用一部分后备厢空间，常规容积只有440升，而且后备厢地板也高一些，搬东西就费劲了。

所以你看，纳米06在空间利用率上，因为是纯电动平台设计的，确实比燃油车有优势，更适合咱们普通家庭使用。

再看动力和油耗： 纳米06的动力性能，跟1.5T的燃油车差不多，0到100公里加速只要8.9秒。

平时上下班开，每公里的电费大概也就0.1元，非常省钱。

长途出行，快充18分钟就能充一半电量，很快。

而且它冬天在零下5度的时候，续航里程的达成率也能达到78%，表现不错。

咱们再看看别的车：大众途铠1.4T（燃油车），0到100公里加速9.2秒，综合油耗大概每100公里6.8升，算下来每公里油费大概0.6元，而且它没有快充这个优势，冬天油耗还会更高。

哈弗H6国潮版HEV（插电混动车），0到100公里加速8.5秒，亏电状态下油耗是每100公里5.3升，算下来每公里油费大概0.5元，但它买起来比纳米06要贵1到2万块钱。

所以这么一比，纳米06的动力虽然跟燃油车和混动车差不多，但它的使用成本要低一半以上，如果你平时充电方便的话，那真是太划算了。

最后是配置： 纳米06在智能化配置上优势明显。

它标配了8155芯片、定速巡航、540度全景影像（能看到车身周围一圈的画面），中高配车型还有全速域自适应巡航（ACC）和自动泊车功能，而且支持连续语音交互，就是你可以连续跟它说话，不用每次都唤醒。

咱们再看看其他车：丰田锋兰达（燃油车），低配车型只有最基本的倒车影像，车机芯片也比较老旧，语音只能一次说一个指令，智能驾驶功能只有顶配车型才有。

五菱星辰HEV（插电混动车），虽然主打性价比，但智能配置只有蓝牙钥匙和最基本的语音控制，没有那些高级的智能驾驶硬件。

所以，纳米06在智能座舱和驾驶辅助方面，确实比同价位的燃油车和混动车要强很多，更适合那些喜欢新鲜科技和刚拿到驾照的朋友。

所以说，东风纳米06这台纯电动小型SUV，从外观设计、内部空间、智能配置、动力续航到用车成本，都有着非常不错的表现。

在当前新能源车市场越来越火热的大背景下，它作为一款有特点、有竞争力的车型，说不定真能杀出一条路来，成为一匹让人眼前一亮的“黑马”！