从红旗福祉车看到的中国MPV通病

从红旗福祉车看到的中国MPV通病

说实话，第一次刷到红旗HQ9福祉车上市那会儿，我还真有点小激动。39.88万，气势汹汹地打出“为失能人士造一台好MPV”的口号，朋友圈里有人直接发：“情怀拉满啊，这才是大国品牌！”但冷静下来琢磨琢磨，总觉得哪里不对劲。

你说现在做个福祉座椅，好像很牛，其实日本人1972年就开始玩了，到现在都快半个世纪了，还没成主流。这事儿吧，说白了就是让行动不便的人上下车方便点——座椅转出来，人坐上去，再送回去。听着挺暖心，可实际用起来呢？网友吐槽一句：这玩意贵、慢、占地方，上下折腾半天，不如我直接抱上去。

我家隔壁老王前两年摔了一跤，一条腿不好使。他闺女咬牙给他买过一辆带所谓“福祉功能”的MPV，用得最多的一句话就是：“麻烦死个人。”每次要用那个旋转座椅，都得俩人帮忙扶着换位子，有时候还卡壳。“跟拍电视剧似的，仪式感十足，就是不上道。”老王原话。

其实红旗HQ9这个新出的福祉版，看照片和视频，那套“特殊”座椅也真没多高端。一眼看过去拼接感贼强，就像临时工焊出来凑数的。再加上本身HQ9定位就是机场摆渡机风格——商务接待为主，你说专门给失能人士搞这么大一块空间、花这么多钱，是不是有点画蛇添足？别的不说，我一个开公司朋友直言：“我们一年下来客户来访不到三次需要轮椅上下车，这配置纯属浪费。”

不过这锅不能全甩给红旗，其实整个中国MPV市场都有类似毛病。不知道从啥时候起，只要是国产MPV，全都追求“大气”“高端”，外观镀铬亮瞎眼，中排堆航空座椅恨不得把飞机头等舱搬进来。我爸去年看中一台国产七座，说想体验一下什么叫豪华，结果试驾完回来第一句，“太挤太沉了！后排老人根本爬不上去！”

航空座椅这事儿真的离谱。我家表姐生二胎以后换过一次车，她以为那种宽大的独立航空位子特舒服，一家五口出行更体面。但实际情况是，小孩要爬过去坐第三排，每次都被扶手绊住，大人帮忙还容易磕碰。“豪华归豪华，用起来比普通板凳难受多了！”她吐槽的时候脸都绿了。

插播一个生活场景。有一次我们几个朋友聚餐，一个哥们开自家的商务型MPV来接大家。他老婆带着刚做完手术的妈妈一起，本想着宽敞又舒适。但老太太光爬那个厚重的大沙发就费劲得不行，我们几个人合力抬胳膊推屁股，还怕磕到哪儿疼得哇哇叫……最后老太太急脾气自己嚷嚷：“下回打出租算啦，比你们这些‘头等舱’省心！”

其实很多消费者也挺懵圈，总觉得花四十万买辆高级点的MPV，就能兼顾所有需求：既当商用撑场面，又当家用载娃遛弯。可现实往往啪啪打脸——那些闪闪发光的大屏幕、高级皮革包裹，还有按摩加热功能，全成摆设。一旦遇到老人孩子同行，上下个车跟闯关游戏一样刺激。

有网友在群里留言笑谈，“我的梦想是一键升降、一秒搞定；现实却是一顿操作猛如虎，上下还是靠蛮力。”还有人调侃，“与其整天研究怎么堆料，不如先解决怎么让我妈轻松进出。”

而且，现在不少厂家分不清自己到底卖的是商用还是家用。一边喊用户至上，一边疯狂内卷配置和外观设计，却没人认真思考用户真正需要啥场景。有段时间我跑二手市场，经常碰见一些准新二手高配版MPV挂出去卖，看似啥都有，但问起为什么卖，对方都是一句话，“平时根本派不上什么大用途，占地方又鸡肋。”

记得去年春游，我们单位租了一辆类似于HQ9这种风格的大七座。本想着舒服些，可带队老师愣是在副驾驶蹲了一路，因为后排两个奶奶连门槛都迈不过去……最后全程靠年轻小伙轮流抱着挪位置。当时司机师傅摇头叹息：“越贵越难伺候啊，还不如早年的老面包简单耐造。”

绕远一点哈，有时候想想，现在汽车行业是不是集体中了“大而美”魔咒？以前小时候羡慕邻居叔叔开的金杯银杯，那才是真正一家老小谁都方便。而如今各种炫技，各种智能按键反倒让日常变复杂。我表弟大学毕业攒钱买人生第一辆七坐，他妈直接拒绝那些浮夸款，说只认踏实管用那种。“别拿科技忽悠我，让你姥姥轻松上下最重要！”哈哈哈，她的话虽然土，但句句扎心呐！

拉回来讲，其实理想中的家用型 MPV，也许并不用那么奢侈材料或者酷炫设计，而是真正考虑便利性，比如翻折扶手、多变布局、大侧滑门和低地台，让不同年龄层的人进出无压力。这才叫贴近生活嘛！反倒是那些为了噱头上的创新，把原本简单的问题复杂化，到最后只剩下一地鸡毛……

所以，每每看到新闻里又是哪款国产 MPV 堆料升级、首创XX科技，我总忍不住碎碎念一句：别忘记初心呀兄弟们！毕竟真正懂家庭需求的人，要的是顺畅舒适，而不是盲目攀比。如果非要区分，那就干脆把商用和家用品类划清楚，该走哪条路明明白白标注出来，让大家选购的时候少踩坑。

结尾唠叨两句哈，你有没有遇到过那种看起来很厉害、实际超难伺候的汽车配置或者设计？有没有哪个瞬间觉得厂家的脑洞简直离谱？欢迎爆料你的糗事或神评，下期咱继续唠~