提车到现在刚好三个月出头，跑了四千多公里，最直观的感受就是——充电太省钱了。家里装了充电桩，晚上十点以后三毛多一度电，我这款565km版本充满也就二十来块钱。以前开油车一个月加油少说千把块，现在一个月电费不到一百五。头一次算这个账的时候我还以为算错了，反复看了两遍充电账单才信。
我每天通勤往返大概五十公里，市区加一段快速路。之前还担心电车夏天开空调掉电快，实际用下来还好。早上出门提前用手机远程把空调打开，上车凉飕飕的，这点是真舒服。座椅通风也顺手开了，后背不会黏糊糊的。全程开空调跑下来，表显续航和实际跑的差距不大，差不多打个九折的样子。一周充一次电绰绰有余，有时候周末出去转转，周二充的电用到下周一都没问题。
车子尺寸不算小，长4450mm、宽1860mm，但开起来挺灵活的。方向盘轻，转向精准，红绿灯起步轻快，市区超车并线游刃有余。底盘调得偏扎实，跑铺装路面特别稳。以前开油车那种迟滞感完全没有了，踩下电门就有反应。不过我老婆刚开那几天不太适应能量回收的拖拽感，后来我给她调到弱档就好多了，开起来跟油车差别不大。
车内空间对我们家来说够用了，轴距2750mm，后排坐三个成年人不会觉得挤。储物的地方也不少，22处储物格放手机、水杯、零碎东西都方便。后备箱415L，平时超市采购、放个婴儿车绰绰有余。上周帮朋友拉了个小书架，后排一放倒直接就塞进去了。门板上的格子很深，两瓶500ml的水并排放没问题，中央扶手箱里面我放了行驶证、纸巾、充电线一堆东西还有空余。
要说不足的话，内饰味道新车那会儿确实有点大，敞了半个月才散得差不多。另外就是充电口在左前翼子板，家里充电桩装右边的话得绕一下，不过习惯了也就无所谓了。还有就是那个大屏确实容易留指纹，我备了块布在扶手箱里，隔几天擦一回。
总的来说，这车就是个踏踏实实的代步工具，省钱、好开、够用，没那么多花里胡哨的东西，反而让人省心。以前一个月加油一千多块的时候还不觉得，现在回头想想真是冤枉钱。这省下来的钱给孩子报个兴趣班它不香吗？
