那天的媒体沟通会现场，我亲眼见到李斌带着一丝玩笑地说：“大家可以考虑早一点买车。”虽然语气轻松，但背后的现实却不轻松——汽车行业和AI行业正同时在全球范围内抢铜、银等原材料，价格一路上涨。奇怪的是，这股涨价风还没真正吹到终端售价，至少目前还在大家能承受的范围内。李斌说，蔚来还有一定的毛利空间来承接这部分成本压力。
不过，比原材料更让他担心的是内存。听到这里我有些意外——我们总觉得汽车的成本问题来自电池、金属，但在智能电动汽车时代，内存和算力成了核心。汽车行业要和AI、算力中心、手机等多个领域抢这一关键部件，压力可想而知。李斌的意思是，2025年最大的成本挑战，其实不是铜、银，而是那些我们平时不会去关注的芯片和内存。
那天上午，我们刚刚在安徽合肥的新桥二工厂见证了蔚来第100万台量产车下线的瞬间。那种现场的震撼，就像看着一条长河奔流到新的里程碑——闪着光的车身，背后是无数工人的汗水、无数技术细节的打磨。
在随后的问答环节，李斌谈到了蔚来2025年的成绩与目标。从数字来看，蔚来实现了32.6万辆的销量，比去年增长了近47%，绝对是行业中的亮点。但如果对照年初设定的44万辆目标，还是有些差距。他说，虽然目标没有完全达成，但战略性目标已实现。这让我想到，有时候企业的成长，不只是看数字，更看是否站到了未来的赛道上。
从他的语气里，我能感受到一种稳中带有自信的态度——不论是面对原材料涨价，还是芯片和内存的竞争，他始终在思考提前布局的问题。说到底，那句“可以考虑早一点买车”并不仅是营销话术，更像是一个行业内部人的提醒：未来的智能汽车，不只是比拼马力和续航，更是资源、算力和技术的综合较量。
如果你在考虑换车，这可能真的是一个值得思考的时间节点。毕竟，当我们在展厅看车时，很少会想到它背后还有一场关于资源、技术和全球产业链的角逐。而蔚来，对这一切，显然已经准备好了下一步。
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