前两天刷新闻的时候，看到一个消息，忍不住停下了手里的奶茶，仔细读完才发现，这次是真的要给汽车安全来一波硬核升级了公安部组织搞出来的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，乍一看名字很官方，但里面的细节，说实话对我们普通司机影响不小
先说最直接的，那就是限速加速的新要求，以后你开乘用车，每次启动后，0到100公里的加速时间不能少于5秒，什么意思呢，就是不能像某些电车一样一脚下去跟火箭似的窜出去，这也是为了解决误踩油门或者电门的问题，尤其是纯电和插混车，还得配个踏板误踩抑制功能，静止或者慢慢挪的时候能检测出来，动力会被抑制，还配个提示——可能是声音或者灯光，提醒你别乱来
这几年大家都知道，新能源汽车火灾新闻层出不穷，《条件》直接对电池安全动刀，比如碰撞时瞬间速度变化超过25公里每小时，或者安全气囊展开了，就要自动切断动力电路，避免火势蔓延，而且电池监测也要到位，发现异常或者有热事件，就得立马发声光提示，电池还得有泄压通道，泄的时候不能影响车内人的安全，甚至对6米以上的大客车要求更严，报警后5分钟不能在外部起火爆炸
再说到辅助驾驶，大家最近是不是在短视频看到那些所谓的“智驾脱手神器”？以后可能用不了那么嗨了，《条件》要求启动后得通过生物识别或者账号登录确认你完成过培训，才能开辅助驾驶，而且车速超过10公里的时候，要检测你的手有没有离开方向盘，眼睛是不是看路，这样才能避免那种高速跑着跑着人去刷视频的情况出现
娱乐功能也被盯上了，车速超过10公里的时候，前面的显示屏、HUD，不能开电影、不能打游戏，毕竟现在好多车动不动就是三块屏，副驾嗨得不行，驾驶员被分心就是隐患
还有一个我觉得特别关键——车门设计，之前不是有过锁死导致逃生失败的事故吗，这次要求乘员至少能从两个不同车门上下车，电动门也必须配机械应急把手，而且要有明显标志，发生事故或者电池起火时，非碰撞侧的车门能自动解锁，并且车窗玻璃的透光率也有要求，不能贴那种镜面反光膜，逃生窗玻璃厚度也有限制，方便击碎逃生
说实话，这些规定看下来，有的会让车厂吐槽“麻烦增加成本”，但从司机和乘客角度，真的有必要，这不是限制你自由，而是保命的事
你觉得这些新规是不是管得有点严了，还是说该早就这样？如果以后你买的车因为标准改了功能，会接受吗？留言聊聊呗
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