1929年的欧洲，一家原本专注于飞机生产的工厂毅然宣布转型投入汽车制造领域。在当时，这一决定看似并不起眼，然而，在一百多年后的今天，它却成就了一个堪称传奇的汽车品牌，其那象征着旋转螺旋桨的蓝白标志也成为了经典的logo。没错，这个品牌便是宝马。
早在比宝马转型早两年的时候，同样是在欧洲大陆，有两位从事滚珠轴承设计工作的人，由于对汽车怀有极大的热情，他们开始着手组装汽车，并且在这条道路上一发不可收拾。后来，他们所创立的品牌成为了汽车界“安全”的代名词，相信大家已经猜到了，它就是沃尔沃。
时光飞逝，转眼间到了现在，这两个在当时顺应时代抉择而诞生的品牌，早已成为汽车领域的重量级存在。它们旗下的产品也多次在市场上展开激烈的竞争，就比如我身旁的这两款车——沃尔沃XC60和宝马X3。
在豪华中型SUV这一细分市场中，沃尔沃XC60和宝马X3都是备受瞩目的明星车型。或许有人会说：“这两款车没什么好比的，追求操控和驾驶激情就选宝马，看重安全和稳重的话，沃尔沃是更好的选择。”但我想说，仅仅给出这样一个刻板的结论就足够了吗？当然不是，实际上我们有理由了解得更多一些。
设计细节有着显著差异
当我们探讨宝马X3和沃尔沃XC60时，它们在设计方面的巨大差异是无法回避的。一辆是22款宝马X3二次改款xDrive30i 领先型M曜夜套装，另一辆是23款沃尔沃XC60 B5四驱智远豪华版，它们在视觉上所呈现出的不同之处一目了然。处于这个级别、这个价位的车型，每个品牌都有着各自独特的设计理念。
坚持不进行加长，XC60尽显绅士风范，X3充满肌肉感
这两款车都采用了各自家族的经典设计，并且都经历了中期改款，所以在外观设计上都着重突出年轻与质感，而且它们都属于那种坚持不加长的车型，因此车身姿态显得更加协调、紧凑。与宝马X3上那充满肌肉感的M曜夜套件、硕大的双肾进气口以及多边形的下包围相比，沃尔沃XC60的设计风格要更为简洁。其直瀑式的格栅搭配雷神之锤大灯，让整个前脸看起来更加舒展，展现出一种儒雅的绅士气质。
内部空间难分高下
宝马X3的车身长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距达到了2864mm。而沃尔沃XC60的车身尺寸则是4708*1902*1658mm，轴距为2865mm。从尺寸数据来看，两车非常接近。虽然宝马X3突出的前后保险杠使其在车长上比沃尔沃XC60多出了2.9厘米，但在轴距方面，宝马X3却比沃尔沃XC60短了1mm。所以，实际上在内部空间方面，两款车可以说是旗鼓相当，在前后排的纵向空间表现上，它们基本处于同一水平。
X3内饰遵循家族化设计，XC60依旧保持极简北欧风格
这两款车的内饰呈现出截然不同的风格走向。宝马X3依然延续着宝马现有的家族式布局，而沃尔沃XC60则依旧秉持着极简的北欧风格。对于这两种风格，我们不做主观评判，毕竟各有各的受众群体。不过，在车内用料方面，沃尔沃XC60明显比宝马X3更胜一筹。这里所说的优势，不仅仅体现在它几乎覆盖整个中控台的皮革包裹，更在于其在用料选择上充分考虑到了安全因素。沃尔沃为内饰用料制定了一系列严格的筛选标准，考虑得十分周全。客观来讲，宝马在这方面做得也不错，但安全和健康毕竟是沃尔沃几十年来立足市场的根本，想要超越它确实并非易事。
XC60价格更低，配置更丰富
当然，除了那些不容易直观看到的方面需要比较之外，看得见的部分更值得我们关注。所以，我们来对比一下这两款车比较容易被感知到的产品力，也就是配置方面。客观地说，对于这个级别的车型，其配置对于日常使用而言都已经足够丰富。我们关注的重点在于，它们是否还能在基础配置之上提供更多的功能，毕竟没有人会嫌弃配置过多。
宝马X3的M系列方向盘均采用了真皮包裹，手感充实。其全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，中控屏的尺寸同样也是12.3英寸。除了支持触控操作之外，在扶手箱前方还配备了iDrive操控面板，并且支持语音识别控制。iDrive 7.0系统功能丰富多样，整体的智能化程度较高，融入了许多热门应用程序，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，对于手机用户来说非常友好。
沃尔沃XC60的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为9英寸，它升级了全新的智能人机交互系统，响应速度快，稳定性良好。其内置的是安卓系统，操作逻辑与手机相似，从手机操作过渡到车机操作无需花费太多时间去适应。它支持华为应用市场，主流的应用程序都可以正常使用。而且，它还搭载了科大讯飞的智能语音识别系统，所以语音识别准确率很高。
在驾驶辅助方面，沃尔沃XC60的优势较为明显。它搭载了L2级智能驾驶辅助系统，驾驶辅助的成熟度较高，可以说是我近年来体验过的驾驶辅助系统中表现非常出色的汽车品牌之一。全系标配了城市智能安全系统，能够全时段进行主动避险干预；标配的PA智能领航辅助系统，可以实现自适应巡航和车道居中保持功能，在时速0~130km/h的全速域范围内都能发挥作用，基本涵盖了各种不同的道路场景。
从车辆起步到行驶上高速，这套系统都能够全程跟进，实现车辆自动跟随。当时速低于30公里，处于走走停停的塞车路况时，PA智能领航辅助系统也可以让车辆跟随前车完全刹停，并在3秒内再次自行起步行驶。虽然现在有很多车型都能够实现这些功能，但就实际体验而言，沃尔沃的表现处于第一梯队。
宝马X3依然保持着熟悉的运动感
最后，我们来聊聊最为关键的部分——驾乘体验。这两款车都搭载了2.0T+8AT的动力总成，在这方面无需多言，这是该级别车型中比较主流的选择。它们在马力参数上的差异几乎可以忽略不计。不同的是，沃尔沃XC60采用了48V混动系统。此外，沃尔沃XC60配备的是全时四驱系统，而宝马X3则是适时四驱系统。
大家都知道，沃尔沃以安全著称，而宝马则以出色的驾控性能闻名。宝马X3虽然在动力数据方面表现中规中矩，但它所搭载的ZF 8AT变速箱反应极为灵敏，换挡逻辑与驾驶者的意图高度契合，所以驾驶起来干净利落，响应迅速，而且在高速行驶时动力储备充足，能够给驾驶者带来强烈的驾驭自信。
其悬挂系统并没有像人们想象中那样硬，对于路面上的小振动过滤效果显著，同时又不失支撑感和路感。转向时车头的反应迅速，操控起来十分灵活，这对于一款高车身的SUV来说是非常难得的。宝马还是那个以驾控乐趣著称的宝马，其驾控性能不容小觑。
相比较之下，沃尔沃XC60的驾控表现我更愿意用“聪明”来形容。它的聪明之处在于，它清楚对手的优势所在，并且成功打造出了属于自己的独特风格优势。如果单从动力参数上看，沃尔沃XC60和宝马X3似乎没有太大差别，但由于沃尔沃XC60加入了48V混动系统，填补了8AT换挡间隙时那几毫秒的动力空白，所以在实际驾驶过程中，它开起来会比宝马X3更加轻快，而且整体的平顺性也更好，其加速体验更偏向于轻松和舒适。
沃尔沃XC60的底盘采用了铝合金双叉臂式前悬架，在过弯时能够很好地保持车头的姿态。后悬架则是沃尔沃独有的复合叶片弹簧式多连杆悬架，具有很强的抗侧倾能力和抓地性能，所以在遇到紧急避险情况时，能够给驾驶员带来很强的信心。沃尔沃XC60的悬架调校重点体现在减震器阻尼的设置上，这样可以更好地减少粗糙路面对乘坐舒适性的影响。“开宝马，坐沃尔沃”这句话，用在今天对比的这两款车上，依然是适用的。
棋逢对手，你会钟情于谁
经过一番详细的对比，关于宝马X3和沃尔沃XC60这对棋逢对手的车型，我们也讨论得差不多了。宝马X3更显霸气、更具运动气息，而沃尔沃XC60则更注重安全、更强调舒适。它们各自有着不同的侧重点。宝马X3身上散发着热血的激情，沃尔沃XC60身上则洋溢着绅士的风度。这两款车并没有绝对的好与坏之分，最终的选择还是取决于你内心的偏好。
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