相比于捷豹XFL在豪华C级车市场的无力，豪华B级车市场，捷豹XEL的销量也同样低迷，月销量就几百台。
坦白地说，当年纯进口的XE，落地曾超过40万，现如今，加长版的XEL，落地仅20万出头，相当于折了一半（起售价32.98万，实际售价18.98万，优惠14万），但销量却并没有因为降价而出现什么大的波动。
XEL，这台车造型年轻运动，全系都是2.0TL4涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，输出250马力/365牛米，百公里加速7.3秒，相当于34C，高功率版本的车型，尺寸方面，车长4米77多，宽度1米85，高度1米429，轴距2米935，在同级中也属于一般水准。
前脸标配LED大灯，车侧给了18英寸轮圈，尾部造型圆润饱满，就像是缩小版的XFL。
内饰部分，XEL采用12.3英寸全液晶仪表盘,10.2英寸中控屏以及5.5英寸中控屏，配置还算可以，前排手机无线充电等都是标配。
至于这台车销量不佳，原因无非3个方面。
其一：与其余竞品的差价并不是很大，比方说奥迪A4L，A4L最低配优惠下来，也不到20万，落地比XEL稍微贵一些，但差价很小，而论品牌，如今的捷豹，早已不是当年的捷豹，牌子下滑了许多，同样的价格，选A4L的朋友会比较多。
其二：XEL品控一般。
其三：买车当然得养车，但捷豹的保养维护成本还是不低的，起码不输奔驰，宝马。
当然，还有部分客观原因，并不是主因，诸如它这台发动机，低速换挡顿挫感明显，新车买来一段时间，异味还是明显。
不知道，对于这台车，您还有什么话要说呢？
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