捷途最近给自由者这车弄了个选装包，叫“轻野套装”，卖4998块钱。
里面有两样东西，一个是给副驾看视频的10.33英寸屏幕，另一个是个会发光的“智能灯语小书包”。
这事一出来，大家就吵开了，主要就是觉得花快5000块买这两个东西，到底划不划算。
捷途自由者这车，本身的路子就有点意思，想走硬派风格，但又不够彻底，所以叫“轻越野”。
它去年3月上市，卖12.49万到15.49万，有1.5T和2.0T两种发动机。
要说卖得怎么样，上市第一个月卖了8551辆，在紧凑型SUV里排第20。
这个成绩，说好不好，说坏不坏，就是个中不溜的水平。
这车底子其实还行，像360度全景影像、自动驻车这些都是基本操作，高配车还有自适应巡航这种帮忙开车的玩意儿。
个头也不小，长宽高分别是4706毫米、1967毫米、1845毫米，轴距2810毫米，看着挺能装的。
按说这样的车应该能卖得更好，但没办法，这个价位的车太多了，竞争太激烈。
所以，捷途搞出这个“轻野套装”，目的就很清楚了，就是想在车子本身之外，整点新活儿来吸引人，特别是那些喜欢个性和新鲜玩意儿的年轻人。
现在的人买车，光看发动机、变速箱已经不够了，还得有点意思，得能玩起来。
我们把这个套装拆开看看。
先说那个副驾娱乐屏，这东西不算新鲜，理想、极氪那些新牌子早就玩过了。
它的好处很明显，就是副驾在路上不会那么无聊。
跑长途的时候，开车的好好开车，坐车的看看电影听听歌，谁也别烦谁，确实能让坐车的人舒服点。
但问题也来了。
首先，这块屏幕你一年能用几次？
大部分人上下班开，可能一个月也开不了一回。
再说了，它的效果好不好？
屏幕清不清楚，卡不卡，声音怎么样，要是体验不好，那还不如自己用手机或者平板，反正现在谁出门不带这些。
然后是那个“智能灯语小书包”，这东西更像个大玩具。
它能变着花样发光，确实能让车里气氛好一点，看着也挺帅。
对那些喜欢拍照、追求与众不同的年轻人来说，这肯定是个好东西。
但要是换成过日子的人，可能就觉得这玩意儿没啥大用，新鲜几天就放那儿积灰了。
把这两个东西放一块卖4998块，这个价钱就挺微妙的。
喜欢的人会觉得，这钱花得值，买的是一种感觉和跟别人不一样的东西。
副驾屏能哄家里人开心，小书包能让自己显得特别，这钱花得有面子。
不乐意的人就会说，这价格太贵了。
快5000块钱，能干不少事了，换套好点的音响，或者给座椅升个级，再不然留着做几次保养都够了。
为了一个不怎么用的屏幕和一个氛围灯花这么多钱，感觉有点交智商税的意思。
其实，大家吵来吵去，正好说明了现在买车的想法不一样了。
以前的人买车，就看耐不耐用、省不省油、空间大不大这些硬条件。
现在不一样了，特别是年轻人，他们更关心这车能不能代表自己，能不能带来点不一样的感觉。
车子不光是个交通工具，也是个社交的地方，是自己的一张名片。
捷途这么干，说白了就是想在个性化这条路上试试水。
他们就赌肯定有一部分人，愿意为这种“不是非要不可”的东西花钱。
这么干风险不小，但要是成了，就能在大家心里留下一个“会玩”、“懂年轻人”的好印象。
往大了说，这也是老牌车厂面对新势力挑战的一种办法。
那些新牌子特别会玩智能化的东西，把车搞得跟个电子产品一样。
老牌车厂在这方面可能转得没那么快，那就先从这种个性化的选装包下手，在“好玩”这件事上做点文章，慢慢拉拢自己的粉丝。
当然，光靠一个选装包肯定是不够的。
捷途要想真的站稳脚跟，还得在更要紧的地方下功夫。
比如说，既然叫“轻越野”，那能不能把四驱系统搞得再强一点，或者出一些更专业的越野改装件？
再或者，针对有家有孩子的用户，设计一些更方便的储物格和后排娱乐功能。
还有就是，多跟买车的人聊聊天也很重要。
多听听大家的意见，看看他们到底想要什么，而不是自己关起门来想。
多搞搞活动，让车主们也参与到车子的改进里来，这样才能做出大家都喜欢的车。
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