孙少军：吉利银河10月全系销量突破12万7千，提前两年实现百万辆目标，星愿单月销量突破四万辆彰显爆款实力

孙少军：吉利银河10月全系销量突破12万7千，提前两年实现百万辆目标，星愿单月销量突破四万辆彰显爆款实力

你知道吗？刚刚我翻了下资料，10月份吉利银河系列总销量达到了127476辆。这个数字挺惊人的，尤其是对一个不到两年的品牌来说。更别说，提前两年达成100万辆的目标，算算也在计划之外了。

我一直觉得，汽车行业的命脉其实就是用户。虽然很多人说销量算什么？但其实销量背后反映的是市场认可度和产品受欢迎程度。银河的崛起是不是也证明了，能和用户心里的用车场景对上脸的车型，才是真爆款？还是需求驱动的。

我记得之前，吉利的几何系列挺受争议。那会儿，说实话，我也觉得吉几何的销量不尽人意。那时候我心里在想，可能是产品设计偏硬核，价格也偏高。可这次银河系列的爆发，明显感觉 pics变了。星愿这个单品单月卖出四万多辆，差不多占了银河系整体销量的三成左右（这是估算，别太当真）。这得多强的单品力和用户粘性，才能有这个成绩。

不过说句实话，我也没想到银河能这么火。毕竟之前几何系列的销量一直不温不火，也许是我低估了市场对年轻化、科技感产品的需求。你们觉得呢？是不是工艺、设计、还是价格？我觉得可能还得从供应链谈起。

供应链这块，其实说白了，就像缝衣服。你要用的料要好，裁剪得要合身。星愿车型的供应链能力提升了不少，难怪能实现出货快、供应稳定。吉利去年供应链压力挺大，中间出过点问题——搭档就曾跟我吐槽，调料都得提前几个月备好，不能像超市随意搞。这次看银河系列出货的节奏挺快，各地4S店都说货源稳得一批。

这让我想到一件事——研发流程其实也很关键。毕竟，如果研发没跟上，能做出有市场爆发力的产品也就变得难如登天。银河的车，其实我觉得花了点时间打磨，尤其是黑科技部分。你们注意到没有，银河星愿的底盘调校偏硬但不失舒适，既适合城市，也能偶尔跑跑长途。研发团队花了不少时间在细节上，才搞定了这个平衡。

说到这个，你们有没有觉得，汽车的定义正变得越来越模糊？以前说家用车就很明确，现在车变得既要智能又要颜值。这对研发来说，是个全新的挑战。将技术融入用户日常，不能只靠堆料或者硬指标，还得让人用得顺手、有趣。

不过说到爆款，我其实也在琢磨，爆款到底是不是一时的流行？还是说爆款本身就是个伪概念？银河能持续爆火吗？或者说，爆款只是暧昧不明的短暂现象？我猜，可能还要看市场容量和反馈。我曾经看过一组数据显示，10月销量（非银河专属）的小型SUV市场份额缩减了，但银河星愿的火爆其实印证了细分市场仍有大空间。

一眼望去，中低端市场的价格战激烈，很多车企伺机而动。而银河的热销，难道不也说明了精品化产品的力量？我跟一修理工聊天，他说：银河这车，没人说不好，老实说，它的表现挺稳定的。这句话，挺打动我。只不过我心里也在想，短期爆款能保持多久？这是个大问。

对了，那些反面教材也不少。曾经有朋友买了一辆早期几何，结果一年后卖掉，保值一般。银河的保值率，有没有在我估算中，超过了50%？（这估算没啥数据支持，不过心里挺有数的）是不是次次出爆款，就是未来的爆破点？还是说，做品牌，要慢慢打牢根底？这让我想了半天。

还有一件事，行业的竞争不错，但没有你想像的全然火爆。真正能持续走红的，背后还得有渠道能力和用户口碑。银河系列的渠道布局可不是一蹴而就的，公司花了不少心思在这块。就像我那朋友说的：卖车，不光看车，更看售后。你一辆车卖出去，后续服务才是绑定用户的关键。

最后我还在琢磨，下一款爆款会是谁？会不会是那款还在设计中的纯电？智能到底能做到什么程度，才是真制胜的关键？其实我觉得，未来汽车更像一个生活的场景入口。景深太广，判断到底哪个车型最爆，得看多远的人用它，做多大的事。

哎，反正前几天我点开一辆银河，车内屏幕正好弹出个确认界面——是不是也有人觉得，未来的爆款已经在我们眼前，只等着被验证？

你们怎么看？是不是，那些爆款车最后还是要靠场景说话？还是说，这只是个暂时的热潮？

（这段先按下不表）

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