太阳暴晒后开车的正确方法，你知道怎么操作吗？

太阳暴晒后开车的正确方法，你知道怎么操作吗？我跟你讲，好些老司机都栽过这跟头——上车就点火踩油门，觉得凉快就行，可这操作对车和人都埋着隐患。就说我自己吧，去年夏天图省事，刚停了俩小时的车，上车就把空调怼到16度，结果开出去不到十公里，车里那股子塑料烧糊的味儿直往鼻子里钻，副驾的朋友直捂鼻子，后来去4S店一检查，内饰面板都晒得有点变形了。

那正确的步骤到底是啥？头一件事儿，先别着急关门。把四个车窗都摇下来条缝儿，能多大开多大，就跟给蒸笼揭盖儿似的。为啥？你想啊，大太阳底下晒半天，车里那温度能飙到六七十度，座椅皮套、中控台全是热乎气儿，要是不先散散，直接关窗开空调，这些热气儿全闷在里头，不光空调得费劲儿吹半天，时间长了，车里的皮质座椅、塑料件儿都得加速老化，味儿也散不出去。我之前见一哥们儿，新车才提半年，就因为总这么干，中控台缝儿里全是裂纹，看着跟开了五年似的。

窗户开了以后，第二步是把空调调外循环。啥叫外循环？简单说就是把车外的凉快气儿往车里吸。这时候你会发现，刚摇下来的窗户缝儿里，风“呼呼”往里钻，空调吹出来的风没那么闷得慌。为啥要先外循环？因为车里晒了一天的甲醛、苯这些有害物质，全在座椅、地垫里藏着呢，光靠自然挥发慢得很，开外循环能让这些脏空气混着车外的新鲜气儿一起被抽进空调滤芯过滤，比直接内循环安全多了。我有个做汽修的朋友说过，夏天刚上车那半小时，外循环比开空调还重要，能少吸一半儿的毒。

等个五分钟左右，这时候你再摸摸方向盘，应该没那么烫手了，这时候再把车窗升起来，切到内循环。为啥要等五分钟？我刚开始也不懂，后来查了才知道，刚暴晒完的车，内饰表面温度能到80多度，要是立刻关窗开内循环，空调得猛劲儿吹冷风，内外温差太大，空调压缩机容易“罢工”，而且高温下突然降温，车里的塑料件儿热胀冷缩，说不定哪儿就松了。等五分钟，让车里温度降个十来度，再关窗内循环，空调压力小，降温也快。

启动车辆的时候，油门可得悠着点儿。我见过不少人，上车就把转速拉到三千转，觉得这样凉快，可你琢磨啊，轮胎在太阳底下晒了一天，橡胶都软乎了，这时候急加速，轮胎跟地面摩擦生热更厉害，爆胎的风险能翻一倍。我有回在高速上就碰到这事儿，前车司机刚上车猛踩油门，轮胎“砰”的一声爆了，差点追尾。所以啊，启动时先低速开个一两分钟，等水温上来，轮胎慢慢降温了，再正常开。

路上行驶的时候，也别一直关着车窗。哪怕开着内循环，每隔十几分钟也得把车窗摇下来条缝儿，或者把外循环开一会儿。为啥？因为内循环虽然能快速降温，但时间长了，车里的氧气会越来越少，二氧化碳浓度升高，你会觉得头晕、犯困，尤其是跑长途的时候，这可不是闹着玩儿的。我上周跑高速，开了一百公里没开窗，明显感觉脑子发沉，赶紧摇下车窗，凉风一灌进来，立马精神了。

说白了，暴晒后开车就俩关键：散味儿、降温得慢慢来，别跟车较劲儿。你对车好点，车也对你好点——内饰不裂、空调不坏、人也少遭罪。那些图省事直接踩油门的，表面上看是省了两分钟，可时间长了，修车的钱够你多吹半小时自然风了。

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