慕尼黑车展：大众ID.Cross概念车首发 定位在ID.4之下

【原创·独家】据《网弘车谈》独家海外通讯员Greg Kable提供的最新消息，在2025年慕尼黑车展上，大众正式发布了ID.Cross概念车。这款车型预示着一款全新紧凑型前驱纯电SUV，将于2026年下半年在欧洲市场开售，并成为大众不断扩展的ID.家族中的一员。

这款五座SUV被描述为“既适合城市使用，又具备长途能力”的入门级车型，定位在ID.4之下。它是大众基于MEB+电动平台开发的四款小型电动车之一，另外三款分别是量产版ID.2all（即将成为ID.Polo）、ID.GTI以及ID.Every。

在车身尺寸上，ID.Cross长4161毫米、宽1839毫米、高1588毫米，轴距为2601毫米，与现款燃油版T-Cross非常接近。

作为姐妹车型，它与即将发布的斯柯达Elroq共享平台。大众设计总监Andreas Mindt将新车的设计语言形容为“简洁、真实、亲切”。车身造型简洁平顺，并保留了一些大众家族的经典特征，包括类似Buzz的独特C柱，以及一些凸显越野气息的细节。概念车的前脸配备了一种“微笑式”3D 灯光签名，旨在营造友好的个性。展车搭载21英寸“Balboa”轮圈，配备235/40规格轮胎。

车内设计与现有ID.系列有明显区别。光亮塑料饰板被淡色织物覆盖，营造出轻盈、客厅般的氛围。中控台采用极简风格，一条贯穿式横向饰板打破车厢视觉，仅安置两块数字屏幕：一块11英寸全液晶仪表和一块13英寸中控触摸屏。物理按键缩减至少量空调控制键。方向盘经过简化，功能区重新布局。车门内饰延续织物设计，门把手与扶手一体化，并采用上拉式结构——大众表示该方案已接近量产。车内还配有氛围灯带，横贯仪表台与车门。

在实用性方面，ID.Cross提供450升后备厢，以及发动机舱下的25升小型前备厢。得益于MEB+平台的平整地板，后排空间感较好，且座椅可完全放平，形成类似床铺的平面，向大众经典露营车文化致敬。

动力系统方面，ID.Cross搭载一台全新开发的前置电机，最大功率155千瓦，驱动前轮。官方公布的最高车速为175公里/小时，WLTP工况下续航里程可达420公里。

尽管定位入门，ID.Cross仍具备一定多功能性。大众称其可拖拽总重达1200公斤的制动挂车（8%坡度），拖车钩承重为75公斤，足以挂载两辆电动自行车。

ID.Cross是大众过去18个月内发布的第四款小型电动车概念。2023年发布的ID.2all将在2026年量产为ID.Polo，同时推出更运动化的ID.Polo GTI。而更小、更实惠的ID.Every 概念车预计将在2027年进入欧洲市场。它们与ID.Cross一起，构成大众核心品牌在入门级电动车领域的战略组合，涵盖大众、斯柯达和西雅特/Cupra等品牌。

量产版ID.Cross将在明年夏季迎来全球首发，并于2026年下半年正式登陆欧洲市场。官方售价尚未公布，但预计将明显低于即将改款的ID.4。生产将由西班牙工厂负责，动力总成及电控模块则由德国卡塞尔工厂供应。

*Greg Kable：任职《Autocar》、欧洲资深汽车媒体人，《网弘车谈》独家海外通讯员*