享界S9T：一小时订单破5000，华为如何搅动旅行车市场？

享界S9T：一小时订单破5000，华为如何搅动旅行车市场？

——这款30.98万起的新车，正用“旅拍模式”和空气悬挂打破小众魔咒

9月16日，杭州发布会现场，余承东揭晓享界S9T价格的那一刻，直播间弹幕瞬间刷屏。1小时订单突破5000台，24小时大定飙升至7500台——这个数字让长期“叫好不叫座”的旅行车市场彻底沸腾。

为什么是旅行车？

在SUV占据半壁江山的中国车市，余承东力排众议选择旅行车，背后是鸿蒙智行不得不做的突围。

• SUV内卷加剧：问界M5到M9已覆盖20万-50万价格带，但轿车产品线单薄，前8个月SUV销量27万辆，轿车仅2万辆。

• 轿车是百万销量必修课：纵观比亚迪秦、吉利星瑞等成功案例，没有标杆轿车的品牌难以突破规模天花板。

• 新能源特性契合：纯电平台“短前后悬”导致三厢轿车比例失调，旅行车延伸车顶完美化解，同时兼顾轿车操控与SUV空间。

“旅拍模式”如何引爆社交平台？

在甘肃张掖试驾中，享界S9T的多视角Carlog功能意外出圈。车身36个传感器（含4激光雷达）不再只用于智驾，更化身随时待命的摄影师。

隧道出口的雪山、盘山公路的云海，用户通过语音唤醒小艺，即可同步记录车外风景与车内欢笑

电动掀背尾门+729L后备箱，轻松装下露营装备与摄影器材，二排放倒后2.2米进深秒变移动工作室

这些场景通过短视频扩散，精准击中年轻用户“记录即兴美好”的痛点。

定价策略背后的市场野心

30.98万起售的享界S9T，实际比基础版享界S9便宜7万元。这种“旅行车与轿车同价”的策略，直指蔚来ET5T、极氪001培养起的消费群体。更关键的是：

• 增程版纯电续航354km，打消里程焦虑的同时，油耗仅6.15L/百公里

• 全系空气悬挂，底盘可113mm-163mm调节，通过性媲美SUV

• 首搭华为乾崑ADS 4，激光雷达与4D毫米波雷达组成双重安全网

小众车型的大众化实验

北汽蓝谷三季报显示，享界品牌三季度销量仅8200辆，但S9T上市后10月销量已攀升至6700辆。这款车的真正价值在于：

用智能化重构旅行车场景：不再局限于“装载空间”，而是融合智驾、娱乐、创作的移动空间

打破价格壁垒：传统豪华旅行车如奥迪A6 Avant定价近50万，S9T以30万级价格配齐华为科技配置

验证“需求创造”逻辑：中国消费者不是不爱旅行车，而是缺少足够吸引力的产品

尾声

如今，停在城市绿道旁的享界S9T，车顶行李箱装着自行车，车内一家三口通过副驾娱乐屏编辑刚拍摄的vlog——这或许是余承东心中“旅行车大众化”的理想图景。

当华为用做手机的思维造车，旅行车这个沉寂多年的市场，正被科技与用户需求的化学反应悄然激活。