我选车有个习惯，先坐进车里多待一会儿，不急着看外观。平时周一到周五早晚高峰通勤，周末又常约家人朋友往周边跑，一天里跟座椅打交道的时间真不少。连着坐几个小时，腰和臀部到底累不累，这才是骗不了人的。有些车在展厅里坐着还行，真开上长途，腰背和臀部很快就发酸发胀。
吉利牛仔座椅采用皮质搭配仿麂皮拼接面料。夏日露天暴晒后，这套面料相对不易出现明显烫坐感；冬天低温下，刚坐上去的冰凉感也相对不明显。中高配主驾支持6向电动调节，可按身高体型调整前后、高低和靠背角度，长途途中也能小幅改动坐姿，缓解疲劳。高配副驾支持4向电动调节，同行乘客可自主调整坐姿，不用手动搬动座椅。
前排带有座椅加热功能。秋冬刚上车座舱温度偏低，开启后座椅表面温度逐步上升，可按需使用，短途出游不必再忍受刚上车时的冰凉。前排座椅压印“BORN FREE”标识，属于整车设计的一部分，风格克制，没有过度装饰。
日常用车很少专门评价座椅，但连续驾驶两三个小时后，支撑性会直观体现。不少消费者看车优先关注外观套件、中控大屏，真实用车才发现，座椅才是每次出行都要持续接触的部件。这种细节比参数更直接，纸面配置也很难完整传递体感，只有坐上车跑一段路，才能感知座椅对旅途的影响。
