兄弟们，奇瑞汽车这波真的诠释了啥叫“猥琐发育，不浪”，偷偷摸摸搞事情。
奇瑞汽车新上市的风云A9L，直接甩出13.99万-19.79万的价格牌，这波操作简直像在中大型插混市场扔了一颗重磅炸弹——毕竟这个价位，以前想都不敢想，没有20万、30万，根本拿不下车长超5米，轴距3米的大家伙。
先从尺寸上来看，风云A9L长宽高分别为5018/1965/1500毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型车，这身段，5米多长的车长配上3米的轴距，比隔壁比亚迪汉硬生生多出一个小拳拳，1米8大高个坐后排跷二郎腿，顺便再玩个劈叉。
外观上面，奇瑞风云A9L前脸采用封闭式设计，配备贯穿式灯带和细长造型大灯组，并且灯组之间用银色装饰连接，前包围两侧设有通风孔，这种设计也是当下主流的风格，隐藏进气栅格远看就是一款纯电车型。
车身侧面，依旧是主流的半隐藏式门把手，关门时自动藏起来，仪式感直接拉满，19/20英寸的轮毂选装完，低趴轿跑造型，再加上修长的车身，估计连小区保安都得多看两眼，妥妥豪车气质拉满。
坐进车里更有意思，三种内饰配色把秋天玩明白了：暮秋暖阳像刚烤好的焦糖玛奇朵，晨光柑橘自带元气滤镜，夜色丹枫则透着点小资情调。
双辐方向盘握感像握着游戏手柄，15.6英寸中控屏比平板还爽，搭配高通8255芯片，CarPlay、华为HiCar全兼容，连你姥姥的老年机都能轻松连上（开个玩笑，但确实兼容够广）。
配置这块，风云A9L，更是把“人无我有，人有我优”刻进DNA。
入门版就给9个安全气囊，比某些豪车还多俩；前排座椅加热通风是标配，冬天不冻屁股夏天不闷汗。
高配车型更离谱，悬架能调软硬，电动扰流板会自动开合，连第二排座椅都能加热，老板坐后面怕是要不想下车。
对了，底盘方面，风云A9L采用了豪车专属的前双叉臂+后五连杆独立悬架，又甩开比亚迪汉DM-i一大截，了20多万的汉L才有前双叉臂+后五连杆独立悬架，比亚迪得加油了。
智能辅助驾驶系统堪称“移动安全员”，中高配直接上骁龙8620芯片，12个超声波雷达+3个毫米波雷达+7个摄像头，相当于前后左右都长了眼睛，变道时比副驾老司机还靠谱。对比某竞品的辅助驾驶硬件，这配置简直像用智能手机打翻盖机。
动力以及续航部分，才是真·王炸。
1.5T插混系统分单双电机，单电机275千瓦够飙，双电机470千瓦能起飞。
最牛的是33.68度大电池，单电机版纯电续航260公里，日常通勤两周充一次电估计都可以，就算是双电机版也有200公里，比某些纯电车跑得还远。隔壁的比亚迪汉DM-i的纯电续航好像刚刚过百，日常通勤估计三四天就得充一次电，这差距说多了都是泪。
最牛的还有风云A9L综合续航也能够达到2500公里！
说到最后，必须再把比亚迪汉DM-i拉出来遛遛了。
首先，尺寸上风云A9L长了10厘米，轴距多了5厘米，会显得更加修长，空间也更大；纯电续航直接翻倍（比亚迪你可是做电池起家的，为啥在自己家车型上面这么扣扣搜搜的，为啥就是舍不得用大电池呢？），车机芯片从690升级到8255，辅助驾驶硬件还多了好几个雷达。
关键是价格，风云A9L起售价比汉便宜了将近3万块钱，顶配更是少了小四万，这波差价够加两三年油+换套米其林轮胎了吧？
难怪网友都说：“奇瑞这是把价格砍刀磨得锃亮，直接架在竞品脖子上了。”，所以说，如果你想花小钱办大事，既要车型大，空间足、配置够顶，又有续航焦虑，想纯电通勤不加油，长途用油，风云A9L确实是个绕不开的选择，毕竟官方测试满油满电续航可以达到。
至于比亚迪汉DM-i，怕是得连夜开会研究对策了——毕竟遇到这种既要、又要、还要的狠角色，谁顶得住啊？
不过，还看到很多网友拿吉利银河星耀8与这款车做对比，表示这款车不如星耀8，居然还有嫌贵的，说什么12万起售才比较合适，兄弟，你好歹拿两款车的配置表对比一下啊，发动机、底盘、纯电续航、芯片上面的差距，这可都是钱啊。
还有说什么买这车不如买凯美瑞、雅阁的……，你们开心就好，拿自己的钱买喜欢的车，没毛病。
申明，此文为非恰饭文，收入0元，也不存在拉踩比亚迪汽车，仅代表个人观点，不喜勿喷（迪粉说啥都对）！
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