讲真，最近车圈的大夫应该很忙，因为比亚迪的一些操作，让很多老车主的精神状态非常值得关心。
事情是这样的，今年二月份，比亚迪不是才搞了个秦PLUS智驾版吗？当时那个阵仗，全民智驾都喊出来了，一副“决战款”的架势，所有人都觉得，秦这个车型，今年应该是不会再整什么幺蛾子了。结果呢？坏了菜了，这才9月份，刚过去7个月，新款秦PLUS直接上线了，突出一个不讲武德，搞偷袭。这下，刚提车半年的老功勋们，心态直接就爆了。
第一个暴击，也是最直接的，就是价格。不装了，摊牌了。
之前那个版本的长续航，落地怎么也得十万出头。现在呢？新款直接把长续航版本干到了7.98万。7.98万啊朋友们。不仅如此，还反手给了智驾版一万的优惠。这波操作翻译过来就是：“没错，我就是在背刺你们，而且是当着所有人的面，用最大声、最羞辱的方式。就问你气不气？”
如果说之前小米入场是把桌上的蛋糕端走了。那比亚迪这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还往兜里揣两个。这已经不是存量竞争了，这是标准的掀桌子式竞争法则。我不过了，你们谁也别想活。我作为一个经历过社会毒打的中年人，对这种“要么成仙，要么成盒”的打法表示理解，但如果我就是那个二月份刚提车的人，我可能会连夜去下载一个反诈APP，查查王传福。这他妈不就是明抢吗？
第二个暴击，是软件层面的PUA。
你以为硬件一样就公平了？天真。新款秦PLUS通过OTA，官方油耗给你干到了百公里1.11L。这是什么概念？这是三体人看了都要从脱水的状态里气活过来的数据。它开的不是油，是天地灵气。但重点是，这个“修仙秘籍”，老款没有。对，硬件一样，就是不给你升。这就好比你和新同事用同一款电脑，老板过来只给他的电脑装了最新版的Office，还拍拍你的肩膀说：“小伙子，以前的版本更稳定，你要相信公司的安排。”你信吗？你只想把键盘扣他脸上。别小看这一点点油耗，车这东西一开就是几万公里，省下来的钱，够你吃多少顿海底捞了。
第三个，是内部空间的“飞升”。
新款把那个占地方的电子档把，换成了怀挡。这一换，直接把中控台那块地方给盘活了，堪称“飞升台”。整个空间豁然开朗，手机也有地方放了，奶茶也有地方搁了，甚至还能盘盘你那油腻的核桃串。最关键的是，那个被全网吐槽了八百年的钢琴烤漆，那个指纹收集器、划痕制造机，终于滚蛋了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把买车比作修仙，但讲真，现在这车圈，不比修仙玄幻？今天你是版本之子，明天你就是门派弃徒。比亚迪的设计师这次算是“悟了”，终于听劝了。但你别高兴太早，你以为他是为你着想？错了，是为了让下一批韭菜割得更顺手，少一点吐槽的借口。这是一个悲伤的事实。
最后，也是最让人心态炸裂的，是配置的“共产主义”。
以前，15W无线快充、对外放电这种高端玩意儿，是顶配车主的“身份象征”。开出去露营，别人在啃压缩饼干，你在用电磁炉嗯造火锅，这就是优越感。现在呢？7.98万，丐版，直接给你配齐了。移动电站、快充，全部安排。之前花高价买顶配的老车主，现在的感觉，就像是氪金抽出来的SSR卡，第二天游戏更新，系统给所有玩家一人送了一张，还自带满级皮肤。这种爱真的很特别，当你被品牌这样爱过一次的时候，你就懂了。
我突然想起来，我妈前两天刚学会用拼多多，买了个号称9.9包邮的电饭煲，然后天天跟我炫耀。你看，对价格的敏感，是刻在人类基因里的。
所以，新款秦PLUS到底在哪些地方背刺了老车主？
答案是，所有地方。从价格到油耗，从设计到配置，这是一场全方位的、降维打击式的、360度无死角的背刺。刀刀暴击，刀刀见血。
所以最后谁赢了？没人赢。厂家利润被打成压缩毛巾，老车主心态爆炸，新车主天天担心下一款会把自己变成老车主。这就是一场所有人都输了的狂欢。唯一的结论就是，在如今的汽车市场，等等党或许会小亏，但等等党的等等党，永远是最终胜利。但你等得起吗？你跑不掉的。
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