追求全能还是专注极致？方程豹的轿车梦背后，藏着比亚迪的焦虑与抉择
您是否曾想过，为何豪华酒店的自助餐往往不如专营一家特色菜的小餐馆令人难忘？当一个品牌试图满足所有人时，是否会失去最珍贵的个性与灵魂？在新能源汽车市场高速扩张的今天，这个问题显得尤为尖锐。
专业基因与跨界尝试：行业规律的深层思考
汽车行业百年发展史告诉我们，成功的品牌往往建立在清晰定位与专业基因之上。保时捷历经数十年才从跑车拓展到SUV，且每一步扩展都极度谨慎。德国人深知：纵置发动机平台与横置平台的差异，不仅仅是技术参数的区别，更是品牌灵魂的分野。
奥迪MLB纵置平台与MQB横置平台的差异化战略，正是这一理念的绝佳诠释。纵置的EA888发动机配合专属底盘调校，才能真正称得上”真奥迪”。反观国内某新能源品牌，曾将同平台产品以不同命名推向市场，结果不仅稀释了品牌价值，更让消费者陷入认知混乱。
吉利汽车的发展轨迹提供了鲜活教训。领克与极氪最初定位模糊，市场重叠严重，最终不得不走向合并调整。而奇瑞汽车曾因车型过多、定位不清，被业内戏称为”车海战术”，品牌形象长期难以提升。这些案例如一面镜子，映照出品牌边界管理的重要性。
定价撕裂与身份危机：方程豹的现实困境
方程豹品牌创立之初，以硬派越野形象示人，豹5的亮相曾让无数越野爱好者为之振奋。然而现实却是残酷的：当13万元的钛3与35万元的豹5并肩陈列在同一展厅，早期豹5车主的失落可想而知。有车主在社交平台直言：“当初购买的越野图腾，如今变成了日常代步工具，品牌灵魂何在？”
销量数据更揭示了问题的严峻性。钛7系列凭借亲民价格单月销量突破2.4万辆，然而定位高端的豹5同期销量却下滑23%。这一鲜明对比暴露了方程豹内部的战略矛盾：是继续坚守硬核越野的专业定位，还是向大众市场妥协以获取短期销量？
首款轿车”镁9”的谍照曝光，无疑将这一矛盾推向高潮。当方程豹的首款轿车瞄准帕拉梅拉这一豪华运动轿车市场时，其30-50万元的价格区间必然与比亚迪旗舰车型汉系列以及海豹08产生重叠。业内人士不禁发问：消费者为何选择”越野品牌制造的轿车”，而不是比亚迪亲生的、定位更清晰的海豹08？
战略焦虑与市场现实：比亚迪的两难处境
深入剖析，方程豹的扩张冲动背后，是比亚迪集团整体的战略焦虑。硬派越野细分市场仅占整个汽车市场的5%左右，这一现实使得方程豹难以仅依靠专业越野产品实现规模效应。集团财报显示，2023年比亚迪新能源汽车总销量超过300万台，但方程豹品牌占比不足2%。
这种焦虑催生了一种”平台万能论”思维：既然DMO平台能够制造优秀的越野SUV，为何不能衍生出轿车产品？技术上这或许可行，但市场认知与品牌价值的构建远比技术实现更为复杂。就像钛3被网友调侃”上火星还是去菜场”一样，当一个品牌失去明确的个性，消费者也将失去购买的理由。
行业分析师张翔曾精辟指出：“同时卖爱马仕和优衣库的只能是百货公司。”比亚迪集团旗下现已拥有比亚迪、方程豹、腾势、仰望等多个品牌，产品价格从7万元横跨至100万元以上。这种广谱覆盖战略在短期内可能提升整体销量，但长期来看，各品牌间的内部竞争与定位重叠，反而可能削弱整体品牌价值。
聚焦全球：内卷之外的战略新方向
当我们将目光投向全球市场，答案或许会更加清晰。2023年中国新能源汽车出口量突破120万辆，同比增长77.6%，其中比亚迪海外销量增长超过330%。与其在内部市场相互蚕食，不如将战略重心转向广阔的国际市场。
挪威、泰国、澳大利亚等市场对中国新能源汽车的接受度正迅速提升。在这些市场，中国品牌无需背负历史包袱，可以从零开始建立清晰的品牌定位。例如，方程豹若将硬派越野定位作为核心价值，在澳大利亚、中东等越野文化深厚的地区深耕，或许比在国内与自家兄弟品牌内耗更有战略价值。
仰望品牌的困境已为我们敲响警钟。作为比亚迪高端旗舰，仰望U8在技术上无疑是突破性的，但品牌认知与价值支撑仍需时间沉淀。当一个企业同时追求”高端突破”与”走量生存”两种截然不同的战略目标时，资源分散与内部竞争将难以避免。
专注与平衡：品牌长青的不变法则
回到最初的问题：方程豹应该造轿车吗？答案并非简单的”是”或”否”。品牌成长如同人类成熟，需要经历专注、突破与平衡的过程。保时捷花了60年才从911跑车拓展到卡宴SUV，其间每一步都极度谨慎。日本丰田集团通过独立子品牌（雷克萨斯、普锐斯等）实现场景分离，避免了内部竞争与定位混乱。
方程豹当前最紧迫的任务，或许是重新思考其品牌核心价值：是成为专业的硬派越野专家，还是转型为全场景出行解决方案提供商？两种路径各有优劣，但关键在于选择明确、执行坚决，而非在摇摆中失去自我。
比亚迪集团坐拥DM-i、DM-p、DMO、e平台3.0等领先技术，产品矩阵已足够丰富。在新能源汽车市场增速放缓的今天，与其追求产品数量的扩张，不如深挖品牌价值与用户体验的深度。一位资深汽车媒体人曾感慨：“当消费者提到方程豹时，脑海中应该浮现清晰的画面，而不是困惑的疑问。”
未来之路：平衡的艺术与战略的智慧
站在2024年的十字路口，中国新能源汽车产业已进入深水区。当”有没有”的问题基本解决，“好不好”、“强不强”的问题开始凸显。方程豹的轿车计划，本质上反映了整个行业从规模扩张向品牌建设转型的阵痛。
也许，问题的答案不在于方程豹是否应该造轿车，而在于比亚迪集团如何构建清晰、互补、不内耗的多品牌生态。当领克与极氪走向整合，当吉利汽车重组品牌架构，这些先行者的经验值得深思。
在汽车工业百年变革的浪潮中，中国品牌正迎来历史性机遇。与其在内部市场自相残杀，不如将战略眼光投向更广阔的全球舞台。海外市场的文化差异、法规壁垒、消费者习惯虽带来挑战，但也为中国品牌提供了重新定义自我的机会。
当我们在深夜刷到方程豹镁9的谍照，不妨多问一句：这款承载着集团期望的轿车，能否真正为消费者创造独特价值，还是仅仅是报表上的一个数字？正如管理大师德鲁克所言：“企业的目的只有一个有效定义：创造顾客。”而创造顾客的前提，是清晰了解自己是谁，以及能为谁创造什么价值。
方程豹的轿车梦，或许终将成真。但在这之前，比亚迪需要回答一个更根本的问题：在追求规模与利润的同时，如何守护品牌最初的灵魂与承诺？这个问题的答案，将决定中国新能源汽车能否真正从”制造”走向”创造”，从”规模”走向”价值”。
全部评论 （0）