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1997年，也就是平成 9 年，丰田推出顶级豪车——世纪系列的二代车型（Toyota Century/トヨタ・センチュリー GZG50/GZG51），作为日本的形象之一，它的造型遵循老一代沉稳、内敛的风格，细节考究，非常耐看。
它除了面向日本市场发售之外，还有少量的左軚版本销往中东、中国、北美等地，也成功地将日产总统（Nissan President）系列“熬”到尽头。
↑ 国内某处的一台丰田世纪二代GZG50，右軚版，落灰又低趴。（图：@🍫 长沙河西汽车城 ）
世纪二代基于后驱平台打造而来，车长超过5.2米，轴距也有3米多一点，整备质量在2吨左右，全系标配1GZ-FE型5.0升V12自吸汽油发动机，匹配4速（1997-2004年款）或6速（2005-2017年款）自动变速器，最大可输出280Ps马力与481Nm扭矩，2005年后的款式扭矩则被调低到460Nm，而在日本市场还有CNG天然气版本，动力数据再往下调一点。
总的来说，它有两个车身代号，其中GZG50代表的是正常的款式，而皇家使用的款式则被定为GZG51。世纪二代还在2005年、2010年进行两次小改动，主要体现在配置优化上，第一次小改增加了LED灯组与更换变速器，第二次更换了后排的彩电。
最终，它在2017年停产，被第三代UWG60系列取代，总产量不到9000台。
↑ 悬挂港澳车牌的丰田世纪二代GZG50。（图：@lorsque YI📸 ）
↑ 悬挂粤港车牌的丰田世纪二代GZG50。（图：@Colin ）
↑ 悬挂粤港车牌的丰田世纪二代GZG50，深蓝色车漆颇为出彩，凤凰车标改红，车尾改了排气，略显违和。（图：@老王头 ）
↑ 悬挂加拿大渥太华车牌的丰田世纪二代GZG50，右軚版，走15年+二手车渠道进口。（图：@顺其自然 ）
↑ 悬挂澳洲维多利亚州车牌的丰田世纪二代GZG50。（图：@王霖 ）
↑ 1997与2005年款世纪二代的中控台细节有所不同，实木与绒布的搭配，看上去太舒服了。
↑ 1997与2005年款世纪二代的车内视角。
↑ 日本皇家的特制版世纪二代GZG51型，分别有加长加高礼宾车和殡仪车两种款式。嗯，殡仪车相貌不凡。
根据早年的网络信息来看，国内的一汽红旗L5，似乎在设计、工艺上也有参考丰田世纪二代，尤其是在V12动力方面，具体是否如此，就不得而知了。
（完）
