在当下的国内汽车市场，卷价格似乎成了家常便饭，从腾势、小鹏到岚图、传祺，各家品牌都急眼了，昨天你加配置，今天我砍售价。
这种局面背后，其实是大家都在抢饭碗，MPV这块蛋糕本来就不大，以前大家都认那几款老车，现在新势力杀进来，盘子就那么大，抢饭碗的多了，压力自然小不了，车企要生存，只能把底牌亮出来。零跑也坐不住了，拿D99来说。以前谁敢想这车卖多钱，现在D99一上来直接把起步价砸到了24.98万，比腾势D9便宜了八万多。
这个价位，配上D99这套硬件，真的能买吗？
先瞅瞅外观，这台车的整体造型其实有点眼熟，它的前脸争议挺大，大家总觉得能找出好几款热门MPV的影子，侧面看还算大气，但少点惊艳的设计感。尾部造型也是规规矩矩，没啥特别出彩的辨识度，这其实也是零跑的老毛病了，低价和高端设计很难两头占，要是硬吹它多豪华，那纯属忽悠人，开着出门撑场面勉强够用。
空间算是这台车最能打的地方，先看尺寸，这车五米二多的大块头，得房率做到了91.3%，车内空间大得很，在这个级别里很能打，反馈到乘坐上那是真宽敞，而且车里用料挺下本，摸着的地方没硬塑料，半苯胺皮的质感细腻，座椅填充厚实，坐上去包裹感挺好。搭配上二排那个零重力加旋转座椅是重头戏，配上米其林静音胎和多层隔音，跑高速后排连动画片台词都听得清，这套配置确实能让人待得住。
内饰这块也是花了不少心思，说句实在话，买这车的人图的就是大空间和实用性，尤其是二排座椅一转，那种家人坐在一起的温馨感就来了。而在硬件上，这车全系标配了双8797芯片加激光雷达，纸面算力直接拉满，主被动安全配置这块算是给足了诚意。
再瞅瞅动力和底盘，D99有增程和纯电两个版本，增程版纯电能跑480公里，比腾势D9多了一大截，纯电版能跑700公里，这车大部分人选增程，跑长途省心。高配车型上了双腔空气悬架，底盘质感软硬适中。过去，国产MPV总是底盘单薄，如今，零跑把大电池塞进去，车重快两吨九了，开起来方向盘轻飘飘的，路感不多但胜在平稳，增程器介入时声音控制得还行，这套动力总成主打一个舒服，不管你是拉全家出门还是接送客户，都能应付。
眼下，D99确实是个挺值得琢磨的家用大MPV，这点从那24.98万的引流价就能看出来，首批订单增程占了大头，这成绩单挺亮眼。那要是你手里攥着二十七八万，会为了省点钱选零跑D99，还是咬咬牙上腾势D9？欢迎到下面评论区唠唠。
