明年起，新车禁默认单踏板刹停！

各位车友，重磅消息！明年起，汽车制动系统将迎来新规！工信部新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将于2026年1月1日起实施，其中引人关注的莫过于对“单踏板模式”的规范。

告别默认“单踏板刹停”

新规明确指出，所有乘用车在默认状态下不得通过松开加速踏板实现完全停车，驾驶员须通过制动踏板完成车辆刹停。这意味着备受争议的“单踏板模式”将不再是默认设置，车主需要在车辆启动后手动选择是否启用。

为什么禁止默认“单踏板刹停”？

“单踏板模式”曾被誉为新能源汽车的颠覆性创新，它简化了操作流程，提升了能量回收效率。然而，随着应用越来越广泛，其安全隐患也逐渐显现。长期依赖“单踏板模式”会改变驾驶员的制动本能，在紧急情况下容易出现误操作，导致追尾等交通事故。

新规如何保障安全？

除了禁止默认“单踏板刹停”，新规还对制动系统提出了更高的要求：

强制安装ABS防抱死系统： ABS可有效防止紧急制动时车轮抱死，保持车辆稳定性和控制性。

规范动能回收制动： 当能量回收减速度大于1.3m/s²时，车辆须自动点亮制动灯，提醒后方车辆，避免追尾事故。

完善紧急制动信号： 明确紧急制动信号的触发机制，确保后车驾驶员能够及时做出反应。

新规对车主有何影响？

新规实施后，车主需要适应新的驾驶习惯。虽然“单踏板模式”不再是默认设置，但车主仍可手动选择启用，并享受其带来的便利。同时，新规将有效降低“单踏板模式”带来的安全隐患，保障行车安全。

新规对车企有何影响？

新规将推动车企对车辆控制系统进行深度调整，以适应新标准。例如，特斯拉、蔚来等品牌需要通过软件更新或硬件调整，确保车辆符合新规要求。

总结

新国标的实施，标志着中国汽车安全标准迈入了新阶段。它不仅规范了“单踏板模式”的使用，更提升了制动系统的安全性能，为车主提供了更加安全的驾驶环境。相信随着新规的实施，新能源汽车的安全性将得到进一步提升，为我们的出行保驾护航！