最近的汽车市场，那可真是热闹非凡，新车一辆接一辆，让人看得眼花缭乱。
特别是二十多万这个价位的纯电轿车，简直成了兵家必争之地。
前有特斯拉Model 3常年霸榜，后有小米SU7横空出世搅动风云，大家都在想，那些老牌的“新势力”们，比如小鹏，接下来该怎么出招呢？
这不，消息就来了。
小鹏汽车准备在2025年推出一款重磅车型，就是现在很多人都在讨论的，代号为E29的全新一代P7。
当年的小鹏P7，凭借着出色的设计和智能体验，可以说是打响了小鹏品牌的名号。
那么时隔多年，这款功勋车型的换代产品，到底能不能扛起大旗，帮小鹏在激烈的竞争中再下一城？
这台预估售价二十万出头的新车，究竟是脱胎换骨的升级，还是简单的修修补补？
咱们今天就来把这台车里里外外掰开揉碎了，好好看一看。
首先，最直观的变化就是外观了。
很多人第一眼看到谍照或者设计图，可能都会有点惊讶，因为它跟我们印象里那个圆润流畅的老款P7长得完全不一样了。
这次的设计据说还是由原来P7的法国设计师团队操刀，但他们显然不打算再走老路。
新车整个车身充满了凌厉、锋利的线条，官方说设计灵感来源于“星际战舰”，听起来就科技感十足。
车头最显眼的就是那条变得更细长的贯穿式灯带，像一把未来武器，中间的小鹏车标还能发光，在夜晚点亮后辨识度非常高。
大灯也改成了分体式设计，上面是日间行车灯，下面是主光源，形成了一个像字母“Y”一样的锐利造型，看起来攻击性强了不少。
这种设计好不好看，每个人的审美不同，但它带来的一个实实在在的好处，就是极低的风阻。
文章里提到了一个惊人的数字，风阻系数低至0.198Cd。
可能大家对这个数字没什么概念，简单来说，目前市面上风阻系数最低的量产轿车是小米SU7，它的数据是0.194Cd，而E29已经非常接近这个水平了。
风阻越低，车在高速行驶时遇到的空气阻力就越小，也就意味着更省电，能跑得更远。
所以说，这个“星际战舰”的外形，不光是为了看着酷，更是为了续航这个核心问题服务的。
车尾那个可以自动升降的尾翼也是个亮点，它能在高速时升起来增加车身稳定性，低速时收回去，既美观又实用，这种配置以前大多在性能跑车上才能见到。
看完了外表，我们再来聊聊内在的硬实力，也就是大家最关心的“三电”系统。
如果说外观是改头换面，那这部分就是彻彻底底的进化。
新车最大的技术亮点，就是全系都用上了800V高压快充平台。
这个800V到底有多厉害？
我们可以打个比方，就好比给手机充电，以前用的是5W的慢充头，现在直接换成了120W的超级快充，速度完全不是一个量级。
反映到车上，就是充电效率的巨大提升。
文章里提到“充电10分钟，能跑300公里”，这个数据如果能在实际使用中实现，那将极大地缓解很多人的里程焦虑。
以后跑长途，在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子的电就补得差不多了，这让电动车的出行体验越来越接近燃油车。
更重要的是，小鹏还考虑到了现实情况，优化了充电的兼容性，让这台800V的车也能很好地适配现在大部分的国标快充桩，不会出现“水土不服”的情况，这一点就显得非常贴心和务实。
性能方面，四百多马力的版本零百加速只要4.3秒，比现款快了不少，再配上那显眼的橙色布雷博刹车卡钳和打孔刹车盘，不光是样子货，更是实打实的性能保证，让你跑得快的同时，也能站得稳、刹得住。
再来说说空间和舒适性，这往往是很多轿跑车型的短板。
为了追求帅气的溜背造型，后排空间常常被牺牲掉。
但这次小鹏E29似乎找到了一个平衡点。
虽然外观看起来更低趴运动，但它的内部空间非但没有缩水，反而还变大了。
工程师们通过优化车内布局，把前排的踏板位置向前移动，使得驾驶员和副驾驶的腿部空间增加了4厘米。
别小看这4厘米，对于长时间开车的人来说，腿能伸得更直，疲劳感会大大降低。
同时，车顶线条也经过了巧妙处理，头部空间多出了1.5厘米，个子高的人坐进去也不会觉得压抑。
后排的惊喜更大，座椅靠背竟然可以电动调节角度，最大能调到37度，这几乎是一个半躺的姿势了，在同级别车型里是相当罕见的配置。
以后坐在后排的家人朋友，在长途旅行中也能找到一个舒服的姿势小憩一会儿。
再加上文章里提到的Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩、丹拿18扬声器音响系统，这台车的内部乘坐体验，已经向更高级别的豪华车看齐了。
最后，我们必须聊聊小鹏的看家本领——智能化。
在智能座舱和智能驾驶这块，小鹏向来是第一梯队的玩家，这次在新车上更是把能给的技术都给配上了。
车机系统的大脑，换成了现在最强的骁龙8295芯片，它的算力非常强大，能保证车里那块14.96英寸的中控大屏和多块屏幕同时运行时，依然流畅顺滑，不会有任何卡顿。
副驾驶前面也多了一块独立的娱乐屏，这样一来，司机在专心看导航的同时，副驾可以自己看电影、听音乐，互不打扰。
而在智能驾驶方面，更是下了血本。
新车搭载了小鹏自研的图灵智能驾驶芯片，算力高达750TOPS，是老款P7的三倍还多。
这么强的算力，配合全车11个摄像头等众多的传感器，为的是实现更高级别的城市导航辅助驾驶功能，也就是XNGP。
按照规划，它能覆盖全国两百多个城市，在复杂的市区路况下，能帮助驾驶员完成识别红绿灯、自动变道、绕行障碍物等一系列操作，这才是未来汽车该有的样子。
语音助手也变得更聪明，不仅能听懂方言，还能支持连续对话，你跟它交流就像和真人聊天一样，非常自然。
可以说，小鹏是把自家压箱底的技术都用在了这台新车上，力求在智能化体验上，再次和竞争对手拉开差距。
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