你猜怎么着，方程豹又放了个半遮面的官宣——总经理熊甜波在微博上问了句“如果是这样的钛9大家会喜欢么？”，配的还是网友render图。看上去节奏挺稳，三季度亮相、四季度上市，车身参数和官图方向基本对得上。
说起方程豹，大家不陌生吧。品牌时间不长，但豹5、钛7把“硬派方盒子+家用”这条路跑通了。钛7当年我去店里瞅过，方盒子造型、云辇‑C底子，18万出头能拿下一台中大型SUV，月销稳过2万台——确实有两把刷子。现在他们显然不满足只蹲30万以下，钛9就是冲着那桌（9系旗舰）去的。
网传预售价23.98万起，区间23.98–28.98万。说实话，如果这价是真的，那就是用全尺寸DM‑O混动去砸30万级市场——理想L9和问界M9的起售价差不多是它的1.7到2倍，颜面上可真是要掀桌了。
外观这回很叛逆。前脸放弃传统主灯，换了灯幕，车主还能自定义智能灯语动态效果；真正照路的主灯被下移，藏在前保黑色贯穿饰条里——在9系里这算是独一份。侧面继续方盒子风格，梯形轮拱带点美式粗犷，D柱略前倾，配电动脚踏和隐藏门把手，车顶激光雷达也没落下。尾部更不跟潮流，改用纵向立体尾灯，硬派味儿一下就出来了。现有谍照没见到外挂备胎或小书包，车长5.3米，内部空间够撑，所以他们敢砍这一步。开合方式是天地门双段式——上半开拿个小物件很方便，全开能坐能摆摊，还有外放电，钓鱼露营党会很开心。
尺寸和空间几乎是钛9的杀手锏：长宽高5326×2030×1920mm，轴距3120mm。车长比L9多71mm，较M9也有优势，高度比L9/M9大约多出12厘米——方盒子的头部空间优势就在这儿。座椅有5座、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）三种布局可选。6座版第二排是独立航空座椅，靠背最大能放到150度并带按摩；第三排能坐下180cm成年人，不是那种应急小板凳。后备箱常规容量380L，放倒后扩展到2450L——放到9系里，这数据是真能打。
动力与底盘上是旗舰级别：第五代DM‑O超级插混，2.0T高功率发动机加前后双电机四驱，系统综合功率超500kW，零百加速4.8秒，轮端扭矩约8000–8200N·m。CLTC纯电续航250–300km，满油满电综合续航超1200km；亏电状态下油耗在3.5–3.7L/100km。底盘用的是云辇‑P智能液压悬架，车身可调高度75mm，支持露营自动调平、越野预瞄150m、高速自动降车身。还有三把电子差速锁，最大涉水深度600mm，支持豹式掉头和蟹行，最小转弯直径10.2米（大概率配后轮转向，碰到5米3的大车市区灵活性就看这个了）。智驾套件是天神之眼B高阶智驾（激光雷达版），配置上有11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器。
说点现实的短板吧——不然看起来像吹彩排。天神之眼B在城市NOA能力上，短期内还是要追华为乾崑ADS和理想AD Max；座舱DiLink在应用丰富度和语音自然度上，比鸿蒙4.0和理想OS还有差距；品牌在25万以上这个价位带的认知度，的确没理想或AITO那么高。另外，纯电版要等到2027年初，2026年下半年只有DM‑O插混这一条腿——像上海这种对绿牌有特殊偏好的城市，插混会被M9纯电截走一部分潜在用户。
再说价格这档事，别太天真地只看起售数字。23.98万大概率是“烟雾弹起售”——参考比亚迪以往玩法，入门版可能是低电池、后驱的简配款，主力走量的车型其实在26–29万区间。但只要官方起售能落进25万区间，对L9/M9那桌就是实打实的压力。说人话，L9的护城河是那套“冰箱彩电大沙发式”的家庭完整度，M9靠的是华为智驾+鸿蒙生态；钛9要切的是那群中间用户——嫌L9太“奶爸”、嫌M9太贵、又不想要豹8那么硬核的那拨人。画像挺清晰：多孩或三代同堂、偶尔露营轻越野、预算在25–30万。
钛7和钛9不是谁更香的对立，而是不同家庭阶段的选择。钛7像是“刚想要台硬派方盒子做家用”的第一步，钛9则是“二胎三胎换大车、偶尔露营穿越”的那一步。多花点钱买到的，是第三排真空间、500kW动力、云辇‑P、天地门和那块灯幕。
三季度亮相的发布会才是关键节点，重点看两件事：天地门和外挂备胎预留位的最终方案，还有官方起售价能不能稳住25万档。情景挺有意思——要是23.98起并且交满血版，那就是直接掀桌；如果是25.98起，那就是实打实的降维打击；上到27.98万以上，就是回到正常竞争范畴了。
说实话，我在想——要是它真把起售价压到25万，L9和M9会怎么应对？
