最近的汽车市场，特别是皮卡这个圈子，可以说是越来越有看头了。
过去我们一提到皮卡，脑海里浮现的大多是那种造型粗犷、专门用来拉货的工具车，感觉和我们普通人的日常生活离得有点远。
但现在情况不一样了，随着技术的进步和人们用车需求的多样化，皮卡车也在悄悄地发生着变化。
就在前不久的成都车展上，吉利汽车就推出了一个新产品，叫千里金刚电混PLUS四驱版，定价13.88万元。
这个消息一出来，立刻引起了不少人的关注。
为什么呢？
因为它好像把几个过去看起来有点矛盾的特点给捏合到了一起：它有四驱，能跑烂路；它是混动的，特别省油；它还能对外放电，像个移动电源。
这一下子就让很多人好奇，一台13万多的皮卡，真能做到这么多功能吗？
它到底适合哪些人用？
首先，我们得弄明白吉利为什么要造这么一款车。
这背后其实是对市场需求的一次精准洞察。
在中国，有那么一个庞大的群体，他们可能是小企业主、个体户，也可能是从事农林牧渔或者工程建设的从业者。
对于他们来说，车子不仅仅是代步工具，更是重要的生产资料。
他们需要一台车能拉人也能拉货，能跑平坦的公路，也得能应付乡间小道、泥泞的工地。
过去，他们大多选择传统的燃油皮卡，虽然动力足、能干重活，但油耗高也是个实实在在的痛点，每天一睁眼，车子一发动，开销就往上涨。
后来新能源车火了，纯电动皮卡也出现了，用电成本确实低，但续航焦虑和充电不便的问题又来了。
特别是在北方寒冷的冬季，或者是在西北、西南那些地广人稀、充电设施不完善的地区，开纯电车出远门或者去野外作业，心里总是不踏实。
吉利这台千里金刚电混PLUS，就是冲着解决这些矛盾来的。
它采用的是一套叫做雷神EM-P的超级电混系统，这套系统在吉利旗下的领克等品牌上已经用得很成熟了。
简单来说，它既有发动机，也有电动机和电池。
在市区里或者短途运输，你可以把它当成一台纯电车来开，用电成本非常低，而且起步快、安静。
如果要去跑长途，或者去没有充电条件的地方，也不用担心，因为它还有一台汽油发动机，既可以给电池充电，也可以在需要的时候直接驱动车辆。
这样一来，续航焦虑的问题就迎刃而解了。
根据官方数据，这台车在加满油、充满电的情况下，综合续航里程能达到1068公里，这比很多传统的燃油皮卡一箱油能跑的距离要远得多。
这意味着，你开着它去偏远地区作业，可以大大减少寻找加油站的频率和时间，把更多精力放在工作上。
省钱，是这台车最直观的一个优点。
官方公布的NEDC工况下百公里综合油耗是1.5升，即便是在电池电量不足的馈电状态下，百公里油耗也只有6.4升。
这是个什么水平呢？
目前市面上同级别的燃油皮卡，百公里油耗普遍在10升以上，如果是柴油车，虽然油耗低一些，但柴油价格也不便宜，而且噪音和振动也比较大。
我们不妨简单算一笔账，假如一年开两万公里，相比于百公里油耗10升的燃油皮卡，这台混动皮卡光是在油费上就能省下好几千块钱，对于精打细算过日子的创业者来说，这可不是一笔小数目。
无论是家用还是商用，日积月累下来，都能实实在在地减少一大笔开支。
当然，作为一台皮卡，光省油是不够的，还得结实耐用、能拉能装。
这台车在车身结构上用了一个叫“隐藏式大梁”的设计，据说和特斯拉的Cybertruck是类似的技术，好处就是让整个车身更加坚固，抗扭转的能力更强。
它的额定载重是0.5吨，也就是500公斤，这个数据能满足绝大多数用户的日常需求。
更让人放心的是，厂家在做极限测试的时候，给它装上了1.3吨的重物，它依然能正常行驶，并且通过了严苛的耐久性考验。
这就好比一个人的饭量是两碗饭，但他偶尔吃三碗也能消化，说明他的底子非常好。
这意味着用户在实际使用中，即使偶尔超载，拉着满车的货物去爬坡或者走烂路，也不用过分担心车辆的承载能力。
它的后斗货箱长度达到了1.76米，用的是一种特殊的复合材料，这种材料的好处是防刮、耐磨、还不会生锈，比传统的钢板货箱要耐用得多，平时装载一些建材、农具或者户外装备，也不用心疼会把货箱刮花。
动力和通过性也是衡量一台皮卡好坏的重要标准。
这台车搭载的电混系统，综合最大功率达到了260千瓦，最大扭矩更是有惊人的914牛·米。
这个数据可能很多人没概念，我们来对比一下，市面上主流的2.4T柴油发动机，扭矩大概在500牛·米左右，而这台混动皮卡的扭矩几乎是它的两倍。
强大的扭矩带来的直接好处就是爬坡能力强、脱困能力好。
据介绍，它在空载时能爬上100%的坡度，也就是45度的陡坡，即使是满载状态下，也能应对65%的坡度。
再加上它配备了智能电四驱系统，电脑可以非常快速地（20毫秒级）调整四个轮子的动力分配，哪个轮子有抓地力，动力就往哪里去。
同时，它还提供了雪地、泥地、越野等多种驾驶模式，无论是面对山路、田埂，还是碎石路面，都能提供足够的信心。
最后，还有一个非常亮眼的功能，就是它强大的对外放电能力。
这台车不只是一台交通工具，更是一个大号的移动电源。
它的最大外放电功率能达到36千瓦。
36千瓦是什么概念？
我们家里常用的空调功率一般是1-2千瓦，电磁炉是2千瓦左右，这台车可以同时带动十几个这样的家用电器。
这个功能对于户外作业者来说简直是“福音”。
比如，一个搞航拍的团队，可以直接在野外用它给大量的无人机电池充电；一个园林施工队，可以开着它去任何地方，直接插上电锯、电剪就能工作，完全摆脱了传统发电机噪音大、污染重的困扰；在发生自然灾害等紧急情况下，它甚至可以作为一个应急电源，为抢险救援提供关键的电力支持。
可以说，这个功能极大地拓展了皮卡车的使用场景，让它从一个单纯的运输工具，变成了一个多功能的移动作业平台。
综合来看，吉利推出的这款千里金刚电混PLUS四驱版，确实是瞄准了一个非常具体的市场，它用一个相对亲民的价格，提供了一个既经济省油、又皮实耐用，还具备强大功能性的综合解决方案，对于那些需要一台全能帮手的创业者和户外工作者来说，无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
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