动力系统方面，第八代凯美瑞搭载的2.0L/2.5L自然吸气发动机存在机油乳化隐患。多位北方车主反映，在低温短途行驶时，机油加注口会出现乳白色混合物。一汽丰田技术专家解释，这是发动机未充分暖机导致的水汽凝结现象，建议车主定期长途行驶使发动机充分升温。而2.5L混动车型的动力电池组，在极端寒冷环境下可能出现续航衰减，部分东北地区用户反馈冬季纯电续航会缩减30%左右。
底盘悬挂系统的表现同样引发争议。采用TNGA架构后，凯美瑞的操控性显著提升，但后悬架的多连杆结构在通过连续颠簸路面时，会传出"咯吱"异响。4S店通常通过更换衬套或涂抹润滑脂解决，但治标不治本。值得注意的是，2023款之后车型已针对此问题进行了衬套材质升级。
车机系统堪称第九代凯美瑞的最大槽点。虽然换装了12.3英寸大屏，但操作流畅度仍落后于同级国产车型。实测显示，连续操作时会出现0.5秒左右的延迟，语音识别准确率仅85%，远低于行业95%的平均水平。更让用户不满的是，系统不支持OTA远程升级，每次更新都需要到店操作。
在选购建议方面，二手车专家提醒要重点检查2018-2020年款车型的变速箱工况。这批搭载爱信U760E变速箱的车辆，部分出现换挡顿挫问题，维修成本高达1.2万元。而对于准新车买家，建议选装原厂座椅通风配置，因后期加装需要拆卸整个座椅总成，容易引发异响。
值得欣慰的是，凯美瑞在安全性能上保持了一贯的高水准。全系标配10气囊和TSS智行安全系统，在中保研碰撞测试中获得全优评价。混动车型的镍氢电池组经过严格测试，即使在-40℃环境下仍能保持稳定输出，电池组提供8年/20万公里超长质保。
总体来看，凯美瑞仍是中级车市场的稳妥之选，但消费者需根据自身用车环境权衡利弊。南方用户可优先考虑混动版本，而北方地区建议选择纯油车型并注意冬季热车。对于科技配置有较高要求的年轻消费者，或许可以等待即将推出的第九代中期改款车型，据悉丰田将全面升级车机芯片和软件系统。
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