10万块，能买到一台看上去硬核满满的轻越野车，BJ30旅行家。说实话，刚看到这个名字，还以为是哪个海外进口的小车，结果一查才知道，国产的，而且还主打旅途神器这块。
我先从外形聊起吧。你看，它那方盒子造型，显得特别硬汉。对，比方说那经典五孔格栅，没有追求流线型，反倒带点像上世纪80年代的越野车风格。车顶可以装射灯，加个侧面爬梯，满满的旅行王者味，小孩都能玩得开心。有点像小时候玩拼装积木，把所有装饰都堆在车上，既实用又不失特色。可能有人觉得太硬派，不怎么优雅，但谁在城市里闯，也得先问问自己：我就是喜欢这样直来直去的感觉嘛。
对了，那个可选装还挺多呢。比如车顶的射灯，再有那侧面爬梯（你知道？返乡拉行李时补个木箱还挺方便，别说，我还真遇过车门打不开，爬梯倒是派上用场了），都能加上。可是它那鲜明的风格，估计不适合追求流线型美学的用户。唉，反正我觉得，好看的车容易折腾，好用才最重要。
再说空间。提供5座和7座两个版本。轴距有2820mm，放倒第二排座椅，别说，能折叠出1.92米的平整大床——我刚才翻了下之前的笔记，算算如果用满意度打分，这个在同价位，确实是硬件配置里的一大亮点。这样带孩子出行，或者临时睡个觉，够实在。7座版第三排，成人上下车还算得过去，但长途坐起来，免不了局促。你要是真的常带人大出行，估计还是得忍耐下。
我还注意到，这车的动力表现，混动四驱版本综合功率达301kW，零百提速6.59秒。听着像性能车，但它的定位其实是城市SUV。你想啊，要跟街上那群C-HR或CR-V比，动力数值还能算得上有点气嘛，但越野能力怎么说呢？就算有25°接近角、30°离去角，215mm离地间隙，起码让我觉得它能应付点烂路。别误会，这不是真正的越野车——底盘硬朗，能走烂泥坑，但没法在荒郊野外徃深山跑。
而且，这次的小细节我觉得挺草率的——比如电四驱响应0.03秒，反应速度快，挺诱人，但支持的驾驶模式就那么几种，要应付复杂地形，或许还得拼命切换一阵。你知道吗？我在试驾时，问了个销售：你们这电四驱反应速度，能保证在泥地里打个滚？他一笑：基本上不玩泥，城市越野足够了。我心想：哎，多大面子啊，倒也不差这点。（这段先按下不表）
价格方面，焕新价在8.39到11.89万元，确实算良心了。还配备终身质保和1万旅游基金，满满都是贴心。但我在想：这些豪华保障，究竟算点实在的配置，还是厂家吸引点？毕竟，咱们农村用车或城市用车，最在意的还是开着顺不顺手。
你们会不会迷茫：一个外形硬派、空间还不错的车，实际上用料和底盘到底怎么样？我猜测，这车不是越野狂人，它更像是个硬派面孔的城市好伴侣。又或者——你看它的油耗，WLTC最低5.85L/100km，这个在我们日常用车中，是个接受范围，毕竟体感，油耗还得看车的实际载重和驾驶惯。
说到油耗，我还记得某个朋友说过一句话：你才知道？我那款（某品牌都市SUV），百公里油耗差不多6L，开久了，算算油钱，一个月下来，还不少。我心里暗笑：这车还算省油吧？没细想过的一点是：混动系统，是不是对未来越野车也会有什么启示？你见过纯燃油的越野，能在城市里跑得这么有范儿吗？
对比一下，同等价位的别家SUV，内饰可能要更舒服，科技配置可能更丰富，但那不就是看得见的差别？我猜，BJ30的卖点在硬派、实在、能跑这几个字上。其实我更困惑的，是供应链的稳定——淘宝上买菜，肉、菜都随时会涨价，汽车的零件拼装难不成也跟着政策变动？这其实挺难估算的，尤其是品牌刚起步，材料供应、零件匹配都不能掉以轻心。
（这段先按下不表）
我想问一句，你们觉得，这个硬派方盒子设计，哪年还能不被流线美学绑架？我心里猜，可能五年内，这种车还是少，毕竟追求流线的年轻人更喜欢跑车或者轿车了。这个硬汉的味道，是不是也会变成一种记忆点？
买车嘛，还是得看自己喜欢啥。你们会被它的形象迷倒，还是觉得还得看性能和性价比？反正我，还是更喜欢能装，能走，多点实用，少点虚头巴脑。
你说呢？这直来直去的方盒子会不会成为经典或者淘汰品？这就看我们怎么选了。
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