很多老司机都有这样的印象，就是这个大众牌子，你说它比不上BBA吧，那肯定的，但跟自主品牌比，它那价格总是要端着一点，毕竟挂着个合资的标价，可现在这套玩法好像不灵了，连大众都顶不住了，开始搞搞促销，这在以前你想都不敢想，不然它也专门不会整个捷达出来。
就在今年8月份，26款的大众途岳上市了，指导价标的12.59万起步，其实这个价格已经比前几年降了惊人了，之前的入门版怎么也得了15万上下，现在直接干到了12万多，但更关键的是，厂家直接给了一口价7.9万起，说实话，看到这个价格你是不是也觉得有点茫然，这还是我们认识的那个大众吗。
当然了价格下来了，东西肯定有变化，以前老款定价高主要是那台1.4T的发动机撑着，现在这个7.99万的版本，用的是1.5L发动机配爱信的6AT，看参数，110马力，确实有点不够看感觉会肉，但是这发动机还是EA211系列的，有技术底子在那里，配上爱信的平顺，那感觉就不一样了，我自己去开了一下，给人的感觉就是，你别指望它给你什么推背感，但日常在城里开开，上下班代步，只要不是地板选手，绝对够用了，输出特别顺滑，这个定价，后悬挂用个扭力梁这也能接受。
这车的外观，大众还是花了心思的，双色车身，智能大灯，看上去蛮好看，操作度也有，车里头两块大屏幕，软性材质也很华丽，看着不便宜，但说实话一进去坐新车的味道还是有点冲，可能就是低价车的一个通病吧，闻着就感觉成本控制得挺狠，车机系统功能还行，连上手机用也还凑合。
安全这块倒没怎么省，L2级别的智能辅助驾驶，还有6个安全气囊，这一点得给个赞，如果你多花一万块，到8.99万那个配置，连电动天窗都有了，配置确实可以，总的来说，这车的硬实力是摆在那里的。
那这个途岳是不是就完美了，也不是，我们深度试驾完，发现几个问题，第一个备胎给取消了，对于这路况不太好的地方，或者心里总不踏实的小伙伴来说，真的不太友好，万一在外面扎个胎很麻烦。
再一个就是电动尾门，这个现在很实用的配置，你买中配都没有，非得上高配，这就有点不厚道了，最后一个，也是大众的老毛病了，后排中间那个地台异特别明显。你如果后排坐三个人，中间估计全程都得岔开腿，很不舒服，这些小毛病，看着不大，但天天用起来，还是会影响体验的，想入手的小伙伴可想清楚了。
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