帕萨特不到15万？红旗H5 PHEV车主笑看燃油车

帕萨特不到15万？红旗H5 PHEV车主笑看燃油车

朋友最近想买辆大空间家用车，拉着我一起看车。15万预算现在能选的车型多到眼花，但他心里早有了目标，大众帕萨特和刚上市的红旗H5 PHEV。两款车都不错，但到底选谁，还得亲自试试才知道。一天跑了两家4S店，试驾完直接颠覆认知——燃油车的时代，真的过去了？

外观与空间的对决

先看尺寸，红旗H5 PHEV长4988mm，轴距2920mm，帕萨特燃油版4948mm，轴距2871mm。数据上红旗略胜一筹，但实际坐进去，空间感受差别不大。不过红旗的座椅更软，包裹性更好，后排靠背角度也更舒服。帕萨特也不差，只是用料上少了点高级感。

外观方面，两款车都走大气路线。红旗的前脸直瀑式格栅配上LED灯带，气场直接拉满。帕萨特还是经典的大众脸，稳重但少了点新鲜感。朋友纠结了半天，最后说了句：“红旗看着更贵气。”

内饰与配置的较量

坐进车里，差距立马明显。红旗H5 PHEV的中控台用了大量软质材料，配上12.6英寸竖屏，科技感直接碾压帕萨特的传统布局。虽然帕萨特的做工依旧扎实，但和红旗比，总觉得少了点诚意。

配置上，红旗H5 PHEV标配了L2级驾驶辅助、全景天窗、座椅加热，甚至还有香氛系统。帕萨特燃油版的入门车型连倒车影像都得选装，更别提那些高阶配置了。朋友试完直接吐槽：“大众这是觉得消费者还活在十年前？”

动力与续航的碾压

重点来了——动力系统。帕萨特燃油版1.4T版本确实能15万内落地，但动力只能说勉强够用。2.0T版本动力强了不少，最大功率162kW，零百加速7.4秒，但价格直接飙到18万以上，还不算购置税和更高的保费。

红旗H5 PHEV呢？电机加1.5T发动机，综合功率278kW，零百加速7秒级，开起来比帕萨特2.0T还猛。关键是，它还能纯电跑170公里，快充13分钟就能从30%充到80%。日常通勤当电车用，成本低到忽略不计。

续航更夸张，官方标称综合续航1600公里，实际测试有人跑出了1707公里。朋友听完销售介绍，直接来了句：“这还买啥燃油车？”

用车成本的暴击

算笔账：帕萨特2.0T市区油耗至少9L/100km，按8元/升算，一公里7毛多。红旗H5 PHEV纯电模式下，一公里电费不到1毛。就算用油，百公里油耗也才5L左右。一年跑2万公里，光油费就能省下近万元。

更别提保养了，电车结构简单，保养周期长，费用比燃油车低一半不止。朋友掰着手指头算完，直接拍板：“就红旗了，省下的钱够加三年油。”

最后的选择

试驾完，朋友毫不犹豫选了红旗H5 PHEV。理由很简单：同样的预算，红旗给得更多。更好的动力，更低的成本，更安静的驾驶体验，还有更长的续航。帕萨特固然经典，但在混动车的降维打击面前，燃油车的优势真的所剩无几。

所以，如果你也在纠结这两款车，建议先去试驾。开完红旗H5 PHEV，可能你也会问自己：“现在谁还买燃油车？”