7月26日晚上的亨格罗林赛道，迈凯伦终于等到了他们想要的结果。
诺里斯从杆位发车，稳稳把本赛季的个人首冠收入囊中。
这距离他上一次在去年巴西大奖赛站上最高领奖台，已经过去了挺长一段时间。
职业生涯第12场胜利到手，诺里斯的状态回暖给迈凯伦打了一剂强心针。
不过，这场匈牙利大奖赛真正让人脊背发凉的，是安东内利在积分榜上建立起的统治力。
比赛结束，新的车手积分榜一出来，安东内利以219分高居榜首。
他本站拿了个季军，虽然没夺冠，但积分优势依然稳固。
排在第二的汉密尔顿目前169分，两人之间足足差了50分。
在F1这个级别的竞争里，50分是个相当恐怖的鸿沟。
汉密尔顿在临近收官阶段因为维修区超速被罚了5秒，最终只拿到第五名，错失了进一步缩小分差的机会。
拉塞尔160分排在第三，勒克莱尔138分位列第四。
诺里斯靠着这个分站冠军，积分涨到了128分，爬到了第五的位置。
相比之下，维斯塔潘109分排在第六，本赛季的起伏让他距离头部集团越来越远。
安东内利的这50分优势，就像悬在其他车手头顶的达摩克利斯之剑。
汉密尔顿和拉塞尔虽然在后面紧追不舍，但想要抹平这个差距，难度极大。
梅赛德斯车队目前以379分稳居车队积分榜首位，依然是总冠军的最大热门。
法拉利307分排在第二。
迈凯伦虽然靠着诺里斯的冠军拿了不少分，总分达到220分排在第三，但皮亚斯特里的退赛让他们损失惨重。
比赛进行到第56圈，身处前排的皮亚斯特里赛车变速箱出现故障，只能无奈把车停在赛道边。
这一下，迈凯伦双车拿分的计划彻底泡汤。
这个意外不仅削弱了迈凯伦追赶法拉利的势头，也让红牛看到了机会。
红牛目前177分排在第四，但两名车手的积分差距偏大。
要想在车队积分榜上更进一步，红牛迫切需要两台赛车都能稳定输出。
这场比赛的风波远不止皮亚斯特里的退赛。
第2圈的时候，拉塞尔的赛车遭遇防熄火故障，名次瞬间掉到了第18名。
好在他一路狂追，靠着不断超车，硬是抢回了一个第七名。
这种在绝境中往上爬的韧性，确实对得起他现在的积分排名。
中游车队的竞争同样胶着。
小红牛66分排在第五，Alpine 61分紧随其后。
这两支队伍为了车队第五的位置，显然还要在后面的分站里死磕到底。
至于哈斯、奥迪、威廉姆斯和阿斯顿马丁，积分都在20分以下，基本只能在后半段陪跑了。
哈贾尔、劳森和霍肯伯格等车手在这场比赛中分列六到八名，也算在这个动荡的周末里抢下了一些生存筹码。
整个头部集团的竞争格局现在非常微妙。
安东内利手握巨额领先，但后面的追兵没有任何松懈的意思。
汉密尔顿和拉塞尔持续施压，勒克莱尔也还保留着冲击榜首的希望。
诺里斯和迈凯伦的整体战力在回升，后续分站肯定还会出来搅局。
维斯塔潘如果不能连续拿高分，基本就只能看着别人争冠了。
接下来的比赛，谁能打破安东内利的积分壁垒，或许才是今年F1最大的悬念。
