不是经常关注车圈的人，还真不一定认识捷尼赛思这个品牌，因为这个品牌在国内虽然有卖车，但存在感不高。它算是韩国车企，属于是现代旗下的高端品牌，在韩国能媲美BBA，不过我觉得可以了解一下，因为它旗下车型的外观设计还是很漂亮的，万一路上看到了也不至于认不出来，这个月就有一台捷尼赛思新车发布。
新款捷尼赛思G80目前已经正式上市，这台车并不算完全的新车，属于G80的中期改款车型，国内只提供2.5T燃油版本，至于纯电G80暂时没同步改款，这次主要销售两个版本。
其中2.5T两驱豪华版官方指导价31.80万，限时尊享礼遇价28.986万，2.5T两驱旗舰版43.80万，限时价39.924万，限时权益到9月30日，也就是说这个月都是这种低价。车身尺寸5005×1925×1465mm，搭配轴距3010mm，属于四门五座中大型轿车，跟老款保持一致。
该车一共四种车漆可选，分别是乌尤尼白、塞尔维银、塔斯曼蓝、维尔克黑，我个人更喜欢其中的黑色版本，看起来更有豪华感。外观相比老款主要改了前脸和车尾，车头双线勇者之徽阔型格栅优化了纹理，车尾标识也更精简了，隐藏式排气取消了外露排气管。
内饰变化要大一些，车内是27英寸OLED一体式智能座舱，仪表盘和中控屏连成一体，多点触控宽幅大屏带AR实景导航，显示素质比老款会更好。换挡机构也换成了水晶电子旋钮，取消了传统机械挡把，好不好用就见仁见智了。
旗舰版有额外升级，主驾有18向电动调节和Ergo-Motion动态按摩功能，Nappa真皮、64色氛围灯和高级实木饰板。车内还保留实体空调按键，没有完全触控化，这点倒是一件好事。另外旗舰版还有更高端的音箱，贵的确实会更好。
不过动力这一块很多人可能要失望了，这次国内全系只有2.5T涡轮增压四缸，海外市场提供的3.5T V6双涡轮版本国内暂时没有引进消息。好在动力也还行，最大功率304马力，峰值扭矩422N·m，匹配捷尼赛思自研8AT，对得起它的价格。
这次主要销售的版本是前置后驱版本，另外还有全时四驱版本可选，但价格更贵还没有优惠，我觉得不划算，后驱其实就够了，底盘是前双叉臂后多连杆，海外版本有电控预览悬架和后轮转向，但国内版本也没有。
智驾则依然标配全套捷尼赛思辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车和盲区监测，包括360°全景影像、后方交叉防撞这些基础功能都是有的，旗舰版增加额外增加了一些高级辅助功能和HUD抬头显示，但都不是高阶智驾，这一点与国产车差距还挺大。
至于很多人更感兴趣的纯电G80目前还没同步改款，我查了一下老款指导价40.68到47.58万，CLTC续航500km左右，新款纯电版现在还没有消息，估计短期内应该是见不到了。至于这个2.5T版本我个人建议选两驱豪华版，旗舰版虽然有升级，但版本价格差接近10万，显得有点不值，如果所在城市雨雪多的话，倒是可以考虑加点钱上四驱版本。你们觉得这样一台捷尼赛思新车如何？欢迎评论区聊一聊。
