买大空间SUV的人，并不是因为“七座”两个字本身而来的，而是因为想算一笔更实际的家庭用车账：平时上下班要好开，周末能装下孩子的车和露营装备，逢年过节还得坐得下一家老小。
捷途全新X90上市安排为9月9日。关于它的各种讨论，并不是围绕外观或者大屏展开的，而是在它是否能够做到在十多万元的燃油SUV市场里把空间、舒适配置和动力做得更均衡上展开的。
市场上流传着“12万元左右”的说法并不是官方定价。从捷途X70L以及此前X90 PRO的价格区间来看，这样的预期并不算没有依据，但是具体的售价、配置版本以及终端成交政策还是以正式发布的为准。对准备购车的人来说，不要把预估价当作落地价，在价格尚未确定的时候就急于下单。
从尺寸上来说新车的长度为4830mm、宽度1930mm、高度1705mm，轴距2820mm，并且有五座和七座两种选择。车长接近4.9米，在中型SUV里属于主流水平；而车宽达到1930毫米的时候更值得关注。对于第二排经常坐满三人的家庭来说，横向宽度比单纯拉长轴距更容易改善乘坐体验，尤其是在长途出行的时候，肩部空间是否局促、坐一会儿就感觉出来。
但是七座SUV最容易被纸面参数“美化”的就是第三排。十多万元级别的燃油SUV，在第二排一般适合孩子、青少年或者身材偏瘦的成年人短途乘坐。如果家里每年只有一两次满员出行，五座版可能更实用，后备箱空间更大一些，并且后排乘客也更容易舒服地坐着。
真正需要七座的家庭，则要把老人、孩子和常用安全座椅都带到店里实际体验，看看第二排进出是否方便、第三排腿部和头部余量如何，以及满载后还剩多少行李空间。
车内配置也是全新X90的一个亮点。15.6英寸中控屏可以左右各调出10度，在行驶的时候也可以根据需要把主驾的方向调整到副驾方向，副驾使用娱乐功能的时候也可以有独立的角度。这不是决定是否买车的核心功能，但是放在家庭用车场景里的话，确实比单纯地把屏幕做得大更有实际的意义。
车机用的是高通骁龙8155芯片。它不属于最新一代的硬件，在导航、多媒体和常用应用的流畅性、稳定性上已经可以满足大部分家庭用户的需求。家用车不需要每一个功能都追求最新，少卡顿、少死机、上手简单才是重要的事情。
在舒适性配置方面，主驾提供12向电动调节通风加热，座椅使用的是多层结构以及较厚的发泡填充。对于经常跑高速的人来说来说座椅的支撑和填充感不是小事。短时间试坐时很多车型差别不大；连续驾驶两三个小时后，腰部、腿部是否容易疲劳才是真正的差距所在。
新车还配置有猎鹰500驾驶辅助系统，具备高速NOA、记忆泊车以及100米循迹倒车等功效。其中循迹倒车对于狭窄的乡道或者老小区的车位甚至无法掉头的地方也有一定的帮助；而高速辅助功能则可以在跟车和车道保持中减轻驾驶负担。
但是这些功能的边界必须弄清楚。它们是辅助驾驶，而不是代替驾驶。不管是高速行驶还是倒车进巷，驾驶员都应该一直注意路况、保持注意力，并随时准备接管车辆。
动力方面，全新X90搭载了1.5T以及2.0T两种燃油系统。1.5T版本最大功率为184马力，适合城市通勤、日常接送的用户；2.0T版本最大功率为254马力，更适合需要经常满载、跑高速和山区道路的家庭。七座车坐满人之后动力储备差异会比空载的时候更大，所以选动力不应该只看平时一个人开车的感受。
这款车真正要面对的竞争对象不但是同品牌的车型。吉利豪越L和其他大空间燃油SUV等车型都可能是消费者横向比较的对象。屏幕可以旋转、配置表是否丰富，只是产品的一部分。真正决定它能否吸引家庭用户的，还是三个问题：七座是否坐得舒服、核心配置是否下放到主销版本、最终成交价是否有诚意。
选这种家用SUV的时候，最需要花时间的不是研究宣传页，而是带着真实用车需求去试。把常坐的家人带上，在第三排上自己坐一次；感受一下满载状态下动力和底盘的表现；问清楚驾驶辅助功能对应哪个版本；最后再比较一下实际落地的价格。
车是否大、配置是否多，在展厅和试驾过程中才能得到答案。适合自己一家人的那台车，比参数表上最漂亮车型更重要。
