你猜怎么着？很多人说解决续航焦虑就得装个发动机，但当纯电续航快要1000公里时，这事儿是不是还能让人紧张？今天聊聊腾势N8L纯电版，纯电续航960公里，搭载130.2度的第二代刀片电池，再加上比亚迪最新的9分钟闪充，续航焦虑会不会真的变小。
如果你愿意接受这台纯电的大六座SUV，就先看看纯电版腾势N8L到底除了纯电和数据，还有没有别的变化。
第一个变化是前备箱多出来了。原来放发动机的位置，现在成了前备箱，面积很大，几乎是镂空的。
看起来前备厢确实宽，但深度不算深。里面还做了两层隔板，可以分门别类放东西；拿出后再放回去，放个20英寸以上的登机箱也没问题。还特意留了排水孔，方便处理水和异味。前备箱是电动开启，按键就能开，敲也能开。最重要的是，这个前备箱让空间利用率大大提升，能装下更多行李，解决尾箱容量不足的问题。
闪充版的另外一个明显变化，是外观颜色多了三个新选项：金耀墨、冬日青和赤霞墨。除了以往的黑白灰，还能选到更商务、家庭风格，甚至有偏运动的颜色。
轮毂也改了，纯电版是20英寸轮毂，DM-i版的21英寸成了历史。小轮毂搭配更粗的轮胎，续航和舒适性都会更好，满足不同需求的同时也更省电。浅绿色搭配20英寸轮毂的车型，可以直接认定是纯电版N8L。
interior部分基本没变，和DM-i版本的水准相近。唯一明显的更新，是车机系统多了一个滴滴系的智能助手，叫“你好小迪”。它能接入各种App，像装了AI的电脑一样，操作也越来越自然。
你甚至可以让它处理日常琐事，比如点外卖。它会先弹出同意条款，等你点头就去执行。语言能力也更强，能用粤语、普通话等多种语言交流，连粤语冷笑话都能讲给你听。它的反应比以前的车机更灵活，思考的能力也更强。
不过要说缺点，这台纯电N8L没有配备易三方功能，可能是为了专注续航和纯电体验，采用单电机配置。
其他配置也很到位：天神之眼5.0辅助驾驶、后轮转向、电动门、电动脚踏板、座椅的零重力等，空间和舒适度在同级里很有竞争力。空间实用性，才是这辆车最强的卖点。
把发动机位子改成前备箱，六座布局下的储物容量被最大化释放，日常维护成本也更省心。要是换车时遇到这样的纯电产品，心态很可能会跟着变。无论你选纯电还是插电混动，腾势N8L这条路径，已经摆在眼前了。
