2025财年，本田录得**4239亿日元**净亏损（约合人民币182亿元），这是这家1957年上市以来的**首次年度净亏损**，远超市场预期。
电动车业务是最大拖累——全年亏损1.58万亿日元，其中战略调整额外计提1.31万亿日元资产减值。北美电动车需求远不及预期，本田被迫取消3款接近量产的车型、冻结加拿大大型EV基地计划。与此同时，中国市场销量同比下滑超24%，进一步放大了亏损缺口。
从巅峰到低谷，反差令人唏嘘。2020年本田在华销量突破**162.7万辆**，雅阁、CR-V、思域几乎覆盖了主流家用车全部细分市场，凭借“买发动机送车”的技术口碑，本田曾是品质与保值的代名词。然而短短五年，2026年5月本田在华单月销量仅剩**28279辆**，同比暴跌近五成。e:N系列纯电车型因智能化不足、定价偏高，几乎未能形成有效销量。
**战略误判是根本原因。** 本田将电动化重心过度倾向北美，却严重低估了中国新能源产业的爆发速度。当国内新能源渗透率突破60%，自主品牌在智能座舱、高阶智驾领域形成降维打击时，本田产品力完全脱节。
更深层的问题在于内部治理。社长三部敏宏长期缺席中国市场一线调研，违背创始人本田宗一郎“现场主义”的经营信条，高层决策与市场现实严重脱节。
2026年6月股东大会上，三部敏宏公开致歉后获连任。本田正式宣告激进纯电战略失败，放弃2030年EV占比30%的目标，重心转回混合动力，延长燃油车生命周期，同时将摩托车业务作为利润支柱——该业务在印度、巴西等市场利润已创历史新高。
市场对“亏损出清+盈利修复”给出了积极回应，股东大会当日本田股价盘中涨幅超2%。但对这个疲惫的巨人而言，真正的翻身仗才刚刚开始。
信息源：
1. 本田汽车2025财年出现上市以来首次净亏损-新华网
2. 本田创上市以来最大亏损CEO向股东公开致歉承诺本财年实现扭亏为盈-海客新闻
3. 本田汽车，史上首次年度亏损-环球网
4. .上市以来首次年度亏损！本田预计2025财年净亏最高6900亿日元-金融界
5. 本田2025财年录得超4000亿日元巨额亏损预计2026年财年扭亏为盈-财联社
6. 日本本田公司2025财年或出现上市以来首次净亏损-新华网
7. 本田69年首次亏损，净亏182亿元，电动化成主因-华夏时报
8. 启境接手本田黄埔工厂，广汽重1999年-ZAKER新闻
9. 从排队加价到卖不出去，跌落神坛的本田，还能买吗？1条视频讲清楚-汽车情报站
10. 面对历史首亏，本田是时候慢下来了-汽车公社
11. .本田70年首亏元老怒斥CEO中国市场需实地考察-有驾.
12. 辉煌不再！本田在华五年销量暴跌六成，合资时代迎来落幕-汽车产业前线观察
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