账期演戏半年，车企们把“数字魔术”玩明白了

账期演戏半年，车企们把“数字魔术”玩明白了

汽车圈最会玩数字游戏的人，现在不在营销部，可能在财务部。

一份价值连城的承诺，正变成一个数字游戏。

半年了，车企说付款不超过60天，财报确实漂亮了。数据造假？那太低级。真正的玩法是，把“账期”这词，重新定义一遍。

一彬科技的工作人员直接说：影响不大。为啥？因为60天，是从开票开始算的。

货发过去了，车厂啥时候验？一个预验收、一个终验收，拖你一个月很轻松。验收完了啥时候开票？又要一周。这笔账，根本进不了60天的计算器。

用票据付款的，更是一绝。一个供应商说，他们一半的货款，拿到的是企业电子债权凭证。

这东西不能流通，兑付期六个月。最后算下来，从发货到真金白银入账，时间超过200天。

这叫什么60天？这叫“3个月账期+6个月票据兑付期”套餐。供应商的现金流？在漫长的等待里耗着呗。

看看财报，数字确实漂亮。北汽蓝谷账期降了25%，赛力斯降了12%。

但仔细看，奇瑞汽车账期高达152.72天，海马汽车140.98天，东风集团135.89天。离60天的承诺，还差得远。

有网友就问了：“应付账款如何变少？贷款多了？真支付了？还是利润高了？？？还有种可能，合同不签了，发票不让供应商开了”。

这话有点意思，说中了一个事实：账面上的数字游戏，和供应商口袋里的真实现金，是两码事。

更让人寒心的是二级供应商。三联锻造的人说，车企的承诺只针对一级供应商，他们这种二级的，基本没变化。

压力传导不下去，反内卷就成了口号。

有些车企确实在努力。工信部点名表扬过一汽、广汽、赛力斯。一汽给2000多家中小企业直接发现金，广汽搞了全流程数字化，赛力斯玩“厂中厂”缩短物流距离。

但为什么这些好方法没普及开？因为动真金白银，疼啊。

专家说了，倡议不是强制性的，很多车企现金流压力巨大，自己也在亏钱。海马、北汽蓝谷、广汽集团三季度经营活动现金流都是负数。

所以，这场账期缩短的游戏，本质是什么？

恕我直言，这是一场披着“反内卷”外衣的财务腾挪。

把压力从自己的报表上，转移到供应商的运营中，用票据拉长实际付款时间，用验收环节模糊起算点。

财报数据好看了，行业姿态摆足了，但供应链的毛细血管里，钱还是没流起来。

什么是真正的优化？不是把账期从120天压到100天，而是把现金支付的比例提上来，把票据兑付的时间砍下去，把验收流程透明化、快速化。

多利科技的人说了句大实话：相比压缩账期，优化支付方式才是真正的利好。

可惜，这种真话往往不响。大家还是更愿意看财报上那些漂亮的下降百分比。

半年过去了，这场“反内卷”的关键战，似乎打成了一场“数字魔术”表演。台上数据光鲜，台下供应商冷暖自知。

要我说，检验标准很简单。

别再盯着那60天的数字看，去问问那些中小供应商，他们今年收到现金的速度，是不是真的变快了。他们账上不能流通的“纸”，是不是变少了。

那才是真正的温度计。