说起来你可能不信，咱们油车里头吹出来的暖风啊，其实跟家里的空调完全不是一码事，它可不是空调系统直接吹得。
实际上呢，车子的暖风就是发动机那锅咕嘟咕嘟的热水，也就是咱们常说的冷却液，它在发动机周围转了一圈，给自己降温，顺便把那些热乎乎的温度带到车厢里来了。
想想看，发动机工作的时候会产生特别多的热量，就像一个不停运动的大火炉。为了不让它过热烧坏，它身边一直循环着一种专门的液体，这个液体呢，就是冷却液，它负责把发动机的热量吸走，就像给发动机洗澡一样，把热量都带走了。
所以，这锅给发动机洗过澡的水，自然就变得特别烫，温度能飙到九十度左右。
到了冬天，当你觉得车里冷想开暖风的时候，你一拧那个热风开关，车里边的鼓风机就开始呼呼地转了。它呀，就是专门把这些发动机产生的高温冷却液的热量，通过一个叫作暖风水箱的小家伙，偷偷地“吸”进车厢里来，把冷空气加热了再吹出来，一下子就把车里弄得暖和和的。
在这个整个过程中，空调里那个专门制冷的压缩机啊，全程都是“躺平”状态，一点力气都不用使，它就只负责夏天给大家吹凉风、卖冰棍呢，跟咱们冬天取暖一点关系都没有。
可能你有时会觉得，这暖风怎么出来得这么慢啊？你可千万别怪自己的爱车，要怪啊，就怪咱们自己太心急火燎了。你想想看，刚点火的时候，发动机自己都还没完全热乎起来呢，就像一个人刚睡醒，身体都还是凉的，需要先活动活动，自己把体温升上来。
这时候你要是马上就把风量开到最大，一个劲儿地猛吹热风，这等于是逼着发动机赶紧把冷却液加热，才能给你送暖气。它为了要快速升温，就得多烧点油来“加把劲”，所以你的油耗表就会悄悄地往上涨一截呢。
我之前自己就试过一个小方法，挺管用的。冬天早上发动车子以后，我不会马上打开暖风，而是让它先在原地怠速运转个两三分钟，让发动机自己先慢慢地把温度升起来。等车子稍微有了点温度，再打开暖风的一档。
你就会发现，往往用不了三分钟，车里就开始有热风吹出来了，而且最重要的是，仪表盘上的油耗显示，几乎就没什么变化，一点都没多少油。这样既能让发动机有个缓冲，又能省点油钱，真的是一举两得的好办法。
还有个特别重要的小秘密，你冬天开车的时候可得记住了，就是车里那个A/C键，它其实就是空调制冷的开关。在冬天的时候，这个键就像个“电耗子”一样，如果你不小心按到了它，虽然这时候它不会制冷，但压缩机它也会跟着一起启动，这样就会额外消耗发动机的动力，间接导致车子多少油。所以啊，冬天开暖风，你只要确保这个A/C灯是灭的，没亮起来，那才是真的省油又暖和，开起来也更舒服呢。
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