大家都知道，最近这两年时间，国内车圈打得那叫一个火热，新车出的速度也不得不越来越快了，实际上，车出的快了，对于想买新车的朋友来说，自然是选择更多了。就拿最近这阵子，那些个号称18个月就能搞出来的新能源车，就是非常火的一个例子。尤其是对于我们买车的“大冤种”们来说，刚交完钱的时候，想着能开上智能座舱，结果车刚到家，屁股还没坐热，就得回店里修车了，或者有些倒霉蛋提车才仨小时，故障灯就亮了，这谁受得了？总而言之，这速度对于车企来说，基本全是卖点，对咱钱包也没啥好处……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！车企老板们觉得，这研发速度搞快点挺好的，赚钱非常容易高效，但是花钱买车的车主兄弟们可未必这么想！这几天论坛里就出现了一个让人吓掉下巴的大瓜，一位北京现代的老大在论坛上公开喊话，“强烈”指责那些把车当手机造的企业。原因也很简单，那就是现在有的车主上午提车，开了3个小时就回4S店维修了，这3个小时里，他还包括了吃饭和堵车的时间，这帮新势力高管听了很不爽，并且“天真”地以为，只要宣传语吹得够大，销量就能一直涨下去。
传统车企在看到新势力们的“骚操作”之后，对于这件事产生的风向非常重视，并且还直接开喷了。但是我们觉得，那些急着赚钱的车企看到这份回应之后，应该是听不进去的，因为实际问题还是没有解决，速成的风气没有停，质量也并没有好……
吉利董事长李书福表示，虽然现在的造车技术进步了，但是造车的本质，必须要遵守客观规律，不能抄近路。他特意强调，不懂装懂，后患无穷。别光想着上市融资，搞那些虚头巴脑的营销，主打一个快节奏，却忘了造车那是良心活，不是用来圈钱的资本游戏。
而且别克老总薛海涛也提醒大家，把没做完验证的车卖给消费者，对于车主生命、安全都是不友好的，而且出现故障的时候，还可能把人扔路上。所以在研发阶段，让用户去做小白鼠，对于安全性影响很大，非常不建议这么做。
最后奇瑞老总向那些只想搞快钱的车企呼吁，下次再想把验证周期压缩的时候，就直接拿这句话看看，说是何小鹏说的，碰撞测试那是救命用的，不是省钱用的，高于一切的硬性标准，不是智驾有多强，而是能不能安全回家。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们老百姓在苦，传统车企在急，就连新势力、资本方也在急，虽然说几位老总的发言非常得体，但是我们对于车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常买手机的时候，让你们等一等，你们不干，好像厂家要坑你们似的，到了关系到人命的车上，一个个抱怨这个抱怨那个，一边修一边开，活该！
