刚刷了个抖音，一个问界M7老车主带着他妈。你知道的，他妈不是普通人，开奥迪那种。还记得我跟朋友说过的，买车其实就是买服务。尤其这次看到的，真是刷新了我对这个行业的认知。
他们车主一进去，直接说吃饭。我当时还以为听错了。有个保安小哥点点头，非但没反对，反而直接登记，然后让人上楼吃饭。你想象一下，顶级的4S店，竟然能这么放得开，像家一样。最牛的是，吃完还可以免费充电。
这事让我想起前段时间的一个朋友，他买了个中型SUV，宣传说服务到家。但实际操作大不一样，基本就是走走过场。而这次问界的场景，是真情实意。车主主动说吃饭，没人催促，反倒像是自家客厅。
你猜，这是真的假的？我也一时间不敢确认。会不会只是个特别待遇？不过仔细想想，现在问界的车主确实不少，几十万、快上百万的都不在少数。根本不用担心充电问题或是吃饭问题。毕竟，保值率、用车体验都不能光靠买车那一瞬间的价格来衡量。
我刚才翻了下笔记，问界很多车主都说，怎么开着车，感觉像在家一样。我思考一下，这背后的逻辑是不是品牌还在建立阶段？就是说，他们更多是在通过服务圈粉，而不是追求短期利润。虽然看着财报销售费用高，但实际上这种花大价钱买客户粘性，可能才是长久之道。毕竟，现在谁还在意一辆车的单次利润？都在考虑未来的小概率回头率。
这让我产生一个疑问，问界这些服务背后，是真的刻意安排，还是他们生活中的惯？比如那个保安，他说的登记+放行，像极了以前去高端会所的感觉。很多细节就体现了品牌端对用户的重视。
说到这里，我自己也有点犹豫。你知道，我很喜欢研究供应链和研发流程，觉得这种看得见的服务比技术更能打动人心。有人可能会觉得这花钱买服务太浪费，但我觉得也许这是个必要的花费。毕竟，像赛力斯刚刚公布的年报，售后成本和营销费都在节节攀升，这是不是意味着行业竞争越发激烈？大家都在拼那些能在细节上赢的方案。
实际上，这让我脑洞大开。一辆问界M7，价格估算在40万左右，算上充电、保养费，百公里油耗转化的电费大概几块钱，每年的维护费用可能也就几千。一旦客户体验变好了，能带来多少回头客？我也知道并非所有人都愿意花那么多时间和钱在服务上。
对比那些声音响亮的车企，很多只是表面功夫。真实的用户体验，才崔出差别。像我之前翻照片里看到，有个问界车主专门提到，车开得稳，座椅舒服，店里还送茶。这些小细节，才是真实的竞争点。
这样的店铺也会遇到问题。服务会不会变成套路，或者标准化到让人觉得没感情？这其实挺难的一步。就像我认识一位修理工，跟我抱怨过，他们套路打满分，实际上服务还得靠个人感受。我觉得这问题有点普遍，品牌要想长远，还是得不断打破套路。
甚至有人会问：这些花费，能盈利么？我想这也是个大问题。毕竟，车价再高，利润空间毕竟有限。是不是凭借服务赢得口碑，最后转化成销售，这才是关键。
一句话说得挺在理，车子和服务，其实是一体两面。一，看似简单的吃饭+充电，其实背后暗藏不少玄机。你觉得呢？或者，我应该换个角度去理解，是不是其实这个行业本就像个不断试错、逐步完善的过程？
（这段先按下不表）。我自己心里其实挺期待觉得只要能扎实做好服务，不一定非要追求单车利润最大化。用户感受到的便捷、热情，才是硬通货。
你有没有想过，类似的服务模式能不能复制到别的品牌？用生活中一饭一茶去打动客户，难不成真能走得远？还是说，还是觉得这种人情味只适合某些特定品牌？没细想过的猜测就是：这是不是未来新战场？让人买单的，不光是车子本身。
最后我还在想，要不要自己去试试，开个问界，到店里体验一下。毕竟，这生活太琐碎，愿意在这点琐碎里找到点温度，也怪有趣的。
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