重磅！全国已有12条高速公路免费，最快月省400元！

重磅！全国已有12条高速公路免费，最快月省400元！

高速公路免费时代真的来了，不少早期修建的“老牌”高速已陆续结束收费使命。

近日，湖南长永高速正式加入免费阵营，引发广泛关注。事实上，这已是全国第12条免费高速公路。单看今年，就有湖北S18武汉天河机场高速、四川成绵高速和成都城北出口高速等多条高速相继停止收费。

这些高速的免费，为沿线通勤族和物流运输带来了实实在在的福利。有网友算过一笔账：以往每天往返长永高速的通勤族，单月就能省下超过400元，一年下来就是近5000元。

01 已免费的12条高速，看看有没有你常走的

目前我国免费高速公路名单已经增至12条。最早免费的是沪嘉高速，它于2012年1月1日停止收费，开创了我国高速公路免费的先河。

仔细观察这些免费高速，大多具有“短小精悍”的特点。免费通行里程最短的成都城北出口高速只有10.35公里，最长的成绵高速也仅为92公里。

虽然里程不长，但每条都是区域交通的“黄金纽带”。例如，连接广州和佛山的广佛高速免费后，每年为通勤族节省数千元，极大促进了广佛同城化进程。全网最全！国内12条免费高速公路明细清单，车主必藏

高速公路免费时代悄然来临，这些已经停止收费的“黄金通道”，你走过几条？
近期，多条高速公路相继停止收费的消息引发广泛关注。许多车主惊喜地发现，每月通勤成本直接省下数百元。截至目前，全国免费高速公路已达12条，覆盖多个重要经济区域。

全国免费高速公路完整名单

1. 沪嘉高速（上海）

- 免费时间：2012年1月1日
- 概况：中国第一条免费高速公路，全长18.4公里
- 意义：开创高速公路免费先河，连接嘉定与市区

2. 广佛高速（广东）

- 免费时间：2022年3月3日
- 概况：连接广州与佛山，免费里程15.7公里
- 价值：日均车流量大，广佛同城化重要通道

3. S1岱黄高速（武汉至黄陂段）

- 免费时间：2022年9月
- 概况：武汉北部重要出口通道
- 特点：通过“政府统缴”模式实现免费

4. S18武汉天河机场高速

- 免费时间：2023年
- 概况：连接市区与天河机场
- 价值：提升机场集疏运效率

5. 成绵高速（四川）

- 免费时间：2023年
- 概况：全长92公里，连接成都与绵阳
- 意义：成都平原经济带重要动脉

6. 成都城北出口高速

- 免费时间：2023年
- 概况：全长仅10.35公里
- 特点：全国最短的免费高速公路之一

7. 长沙长永高速（湖南）

- 免费时间：2024年
- 概况：长沙东西向重要通道
- 价值：通勤族月省超400元

8. S32黔西至织金高速

- 免费时间：2019年12月
- 概况：贵州重要省级高速
- 意义：促进黔西地区经济发展

9. 济南绕城高速部分路段

- 免费时间：2022年
- 概况：对济南籍小客车免费
- 特点：地方政府购买服务模式

10. 郑州绕城高速

- 免费时间：2021年12月
- 概况：对豫A/V牌照小客车免费
- 价值：缓解郑州市区交通压力

11. 乌鲁木齐绕城高速（部分时段免费）

- 免费时间：2020年
- 概况：特定时段对本地车辆免费
- 特点：分时段免费创新模式

12. 深圳梅观高速（梅林至观澜段）

- 免费时间：2014年
- 概况：全国首个在运营期内回购免费的高速
-。

意义：深圳南北向重要通道

免费背后的三种模式

模式一：收费期满自然免费

如沪嘉高速、广佛高速，在完成30年收费期限后自然停止收费，这是最彻底的免费方式。

模式二：政府回购或统缴

如深圳梅观高速、S1岱黄高速，地方政府出资回购或统一缴纳通行费，车主无需直接付费。

模式三：特定车辆或时段免费

如郑州、乌鲁木齐等地，仅对本地牌照或特定时段实行免费，属于有条件免费。

免费高速背后的经济账

对个人车主：以长永高速为例，每日往返通勤族月省400元以上，相当于每年多出一个“年终奖”。

对物流行业：货车司机每月可节省2000-3000元通行费，直接降低物流成本。

对区域经济：免费高速促进了“同城化”发展，广佛、成绵等城市联系更加紧密。

未来2-3年，还将有莞深高速、湖南长常高速、湖北汉宜高速等多条高速公路陆续到期，免费名单将继续扩大。建议车主收藏这份清单，规划路线时优先选择免费路段，一年轻松省下数千元通行费。

02 高速免费，钱到底省在哪了？

高速公路免费最直接的受益者是货运司机。一位经常行驶长永高速的货车司机表示：“以前一趟收费32元，来回64元，全勤跑一个月通行费就超过2000元。现在免费了，这笔钱直接装进口袋。”

对企业来说，物流成本的降低意味着产品竞争力的提升。长永高速免费后，沿线企业物流成本显著下降，这部分节省最终可能体现在更实惠的商品价格上，让消费者间接受益。

此外，免费高速还避免了车辆排队缴费的时间消耗，提升了道路通行效率，对缓解交通拥堵有积极作用。

03 为什么有些高速到期了还在收费？

按国家规定，经营性公路收费期限最长不超过25年（中西部不超过30年）。据此计算，1995年前建设的约2100公里高速公路已陆续到期。

然而现实中，全国只有约300公里高速免费，另外1800公里到期高速仍在收费**。 这背后主要有两大原因：

一是债务未还清。高速公路建设成本动辄数十亿甚至上百亿，如果车流量不理想，可能30年收费期后债务仍未还清。

二是改扩建延长收费。不少高速在收费期届满前进行改扩建，借此延长收费期限。如沪宁高速因扩建就延长了5年收费期。

04 免费高速的养护钱从哪来？

高速公路免费后，养护成为一大挑战。据测算，一条100公里高速公路，年养护成本可能超过6000万元**。

目前，我国公路养路费资金缺口庞大，每年高达约3000亿元。面对这一压力，未来到期高速可能不会完全免费，而是通过降低收费标准来覆盖养护成本**。

另一种可能的方式是提高燃油附加税及开征新能源养路费，确保免费高速公路的质量不受影响。

未来，莞深高速、湖南长常高速、湖北汉宜高速部分路段等也预计在近几年停止收费。随着更多高速公路免费，区域经济互动将进一步加强，为一体化发展注入新动力。对此，大家怎么看？