领克品牌是吉利汽车旗下的一个子品牌，主攻油电混合和燃油两种能源类型，随着新能源汽车受欢迎程度越来越高，该品牌也开始陆续推出纯电和插电式混动等车型。日前，领克家族旗舰车型领克900上市，官方起售价为30.99万元，如果是5月31日前下定的用户，还可享受2万元的限时权益，28.99万元的终端起售价比预售价便宜4万元，这样的价格很难不让人心动。
领克900主打的就是一个宠粉，首任车主提车就送免费碎屏险，让用户能放心驾驶。该款车是一款长宽高分别为5240/1999/1800（1810）mm，轴距为3160mm的大六座SUV，优秀的参数能带来出色的空间体验，很对家庭用户的“口味”。领克900的外观设计时尚，“F”形日行灯有较高辨识度，前脸的贯穿式大屏能显示不同灯语，智能化和科技感均有所展现，能满足年轻用户天马行空的用车需求。
动力方面，领克900全系均搭载插电式混动系统，根据版本不同，提供1.5T和2.0T两种动力规格，其中2.0T顶配版更是与前后三电机彼此搭配，可实现后轮转向、华尔兹掉头以及蟹行模式等动作，因此即使将其放在狭窄的路段，依旧能从容穿梭。值得一提的是，领克900 2.0T探索版能转弯半径仅需4.98m，对比普通版车型的6.15m，灵活性强的不止一点点。该款车的最大输出功率为650kW，官方零百提速时间仅为4.3s，结合其较大的体积来看，性能也很强劲。不过我认为对于大部分用户来说，城市代步为主、偶尔有出远门需求的话，选择领克900 1.5T插混版就足够了。
除了动力强劲之外，领克900的纯电续航也很持久，WLTC工况下该款车的纯电续航里程有185km、210km和220km三个段位，配合60L（65L）油箱，领克900的综合续航里程超1000km，跨城市出行也不容易产生续航和里程焦虑。此外，领克900还全系支持快充模式，1.5T车型从20%充至80%仅需0.43小时，而2.0T车型则仅需0.28小时，充电条件便利或短途出行的话，完全可以将其当成纯电车来开，用车成本会进一步降低。
内饰方面，领克900的座舱对驾驶员和乘客都照顾的很到位，落座主驾驶位能看到12.66英寸的全液晶仪表、30英寸的6K中控屏和95英寸HUD抬头显示系统，多块屏幕呈现在眼前，视觉冲击力相当强。除此之外，领克900从1.5T Ultra开始，还配备了30英寸的6K娱乐屏，后排乘客看电影、K歌都没问题，可玩性很高。
不仅如此，领克900两款Ultra版车型的第二排座椅还支持多角度旋转，90度模式下有点儿福祉座椅的意味，家里有老人或小孩的就能感受到它的便利性。切换至180度模式下，第二排和第三排的乘客可实现对坐，户外露营场景下，不用搭帐篷坐在车里就能肆意交流。商务模式下，领克900也能秒变会客厅，实用性相当高。当然了，为了适配多场景的用车需求，领克900的第二排车门做了90度开启，整体空间便利性表现不错。
需要注意的是，领克900 2.0T探索版（顶配版）取消了第二排旋转功能，但换来了零重力座椅，一键启动后身心都能获得极大地放松。全系整车座椅均具备加热、按摩舒适性配置，前两排还多了通风、记忆（前排），全气候都能带来不错的乘车环境，舒适性直接拉满。同时该款车还全系标配可加热、冷藏和冷冻的车载冰箱，热奶茶、冰可乐等需求都能满足。
在我看来，苍白的语言并不能完全将领克900的优势和盘托出，该款车不仅拥有实用性强的天地门，而且安全方面的表现也很给力，面对时速100km/h正面和侧面碰撞，第三排乘客的安全性依然有保障。如果你对这款车感兴趣的话，不妨趁优惠还在，到店体验一番领克900的魅力吧。
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