大众ID.3推出“聪明款”，起售价直接拉到11.98万，德系血统➕后驱布局，听起来确实挺吸引人。 这个价格一出，不少正在选代步车的朋友都心动了——毕竟以往带“德味”的纯电车，基本都奔着十五万以上去了。
拉开车门坐进车内，ID.3的内饰走的还是简约实用风格。 中控比较干净，但仪表盘尺寸偏小，车机系统也属于基本够用的类型，和现在不少国产电车比，确实没那么“炫”，但如果你不追求大屏和智能语音，这套系统倒也清晰好上手。 用料方面以硬塑料为主，做工扎实，只是少了点精致感。
续航方面，它搭载53.6度的磷酸铁锂电池，CLTC续航是451公里，实际使用肯定会打一些折扣。 像夏天开空调大概能跑380左右，如果是在北方冬天，可能降到300出头，城市通勤完全没问题，跑长途的话建议提前规划好充电。
配置不是ID.3的强项，虽然叫“聪明款”，但并没有在智能配置上做太多升级，更像是一次价格调整。 像CarPlay、LED大灯、倒车影像这些常用功能都有，但L2辅助驾驶、360°全景这些就得选高配了。 它的优势更多体现在驾驶体验和底盘素质上，适合那些注重开车感受、对智能功能要求不高的用户。
这个价位其实选择不少，比如比亚迪海豚内饰更精致，名爵MG4 EV性能更强，广汽AION Y Plus则空间更大。 ID.3这次的降价，明显是为了提升竞争力，但相应的，它在智能化和内饰方面也做了一些妥协。
总之，车毕竟是自己天天开的，建议真正感兴趣的朋友去试驾一下，尤其多走一些烂路，感受一下底盘反馈，再对比同价位的其他车型。 11.98万买一台大众纯电后驱车，你觉得值吗？ 这样的ID.，会不会成为你的选择？
全部评论 （0）